Quelques mois après la sortie de la nouvelle génération de son vélo électrique phare, l’incontournable Rise, Orbea vient de dévoiler cinq nouvelles versions plus abordables… dont des modèles avec cadre en aluminium.
Si la nouvelle génération de l’Orbea Rise a suscité beaucoup d’intérêt compte tenu de son évolution technique (nous vous expliquions tout cela en détail dans notre article dédié : Test nouveau produit | Orbea Rise 2024 : frontières floues, nouveaux horizons), la question du prix avait également suscité beaucoup d’enthousiasme et de réactions du public.
En effet, il fallait auparavant débourser au moins 7 999 € pour acquérir l’Orbea Rise dans sa version SL M10, la plus « accessible » (au moment du lancement de la deuxième génération du Rise en mai 2024). C’est désormais chose du passé, car Orbea dévoile trois nouvelles versions avec un cadre en aluminium sur son Rise, jusqu’alors uniquement disponible en carbone. Voici comment elles sont équipées :
La version la plus accessible de l’Orbea Rise est désormais la version SL H20 au prix de 5 499 € :
- Fourche Fox 34 AWL Sport à rails à cartouche
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX/XT
- Freins à 2 pistons Shimano Deore
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Schwalbe Wicked Will Evo en carcasse Super Race de 2,4 pouces et caoutchouc Soft Compound, avant et arrière.
La version H20 est la plus accessible pour le Rise LT et est affichée à 5599€ :
- Fourche Fox 36 Float AWL HD Sport avec cartouche de rail
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX
- Freins à 4 pistons Shimano MT 420
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Maxxis Assegai à l’avant (2,5, en carcasse Exo+ et caoutchouc MaxxGrip) et Minion DHR II (2,4, en carcasse Exo+ et caoutchouc MaxxTerra) à l’arrière.
La version LT H10 est la plus haut de gamme de ce nouveau Rise en aluminium, son prix est de 6 499 € :
- Fourche Fox 36 Float Perf Grip
- Amortisseur Fox Float X Performance
- Transmission Shimano SLX/XT
- Freins Shimano Deore 4 pistons
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Maxxis Assegai à l’avant (2,5, en carcasse Exo+ et caoutchouc MaxxGrip) et Minion DHR II (2,4, en carcasse Exo+ et caoutchouc MaxxTerra) à l’arrière.
En plus de ce nouveau châssis en aluminium, Orbea a sélectionné des équipements plus accessibles sur une version carbone M20, lui permettant de baisser le prix de ses versions SL et LT :
La version la plus accessible de l’Orbea Rise en carbone est désormais la version SL M20 au prix de 6 599 € :
- Fourche Fox 34 Float Perf Grip
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX
- Freins à 2 pistons Shimano Deore
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Schwalbe Wicked Will Evo en carcasse Super Race de 2,4 pouces et caoutchouc Soft Compound, avant et arrière.
Le Rise LT en cadre carbone devient disponible au prix de 6 999 € avec le Rise LT M20 :
- Fourche Fox 36 Float Perf Grip
- Amortisseur Fox Float Performance
- Transmission Shimano SLX
- Freins Shimano Deore 4 pistons
- Roues Race Face AR 30c
- Pneu Maxxis Assegai à l’avant (2.5, en carcasse Exo + et gomme MaxxGrip) et Minion DHR II (2.4, en carcasse Exo + et gomme MaxxTerra) à l’arrière.
Chaque nouvelle version est disponible en trois coloris différents, mais seules les versions carbone SL et LT peuvent bénéficier du service de personnalisation des éléments MyO.
Si Orbea ne communique pas sur les différences de poids qu’il peut y avoir entre la version carbone et le nouveau châssis en aluminium, la marque espagnole a néanmoins réalisé un véritable travail sur la matière et la finition de son cadre métallique. Elle propose des tubes en aluminium hydroformés triple épaisseur et des soudures polies qui rendent les connexions entre chaque tube quasiment invisibles.
Pour plus d’informations, visitez le site Web d’Orbea.
