Le terrain
Les Caterham 485 et 485 CSR sont au catalogue depuis une bonne décennie, il est temps pour eux de profiter d’une retraite méritée et de laisser la place aux nouveaux venus. Cette série spéciale et limitée leur dit au revoir.
Performances et spécifications
Ces deux séries spéciales 485 et 485 CSR (châssis large et suspension in-bord) sont équipées du 2.0l Duratec Ford (carter sec). Le 4 cylindres développe environ 230 ch à haut régime de 8 500 tr/min pour un couple de 205 Nm à 6 300 tr/min. Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et transmet sa puissance via un différentiel à glissement limité.
Le poids du bébé n’est que de 560 kg (605 pour la CSR), ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 4″1 pour ensuite atteindre 224 km/h.
Malgré ce faible poids, le freinage est assuré par des disques ventilés serrés par des étriers à 4 pistons. La voiture est équipée de Toyo Proxes R888R et repose sur une suspension sport.
Le style
Chaque véhicule offre un choix de cinq finitions de peinture haut de gamme, des bandes et badges noirs satinés exclusifs, une sélection de modifications intérieures spéciales et des plaques d’immatriculation uniques. Le nez avec ouvertures est celui de la 620. Les feux arrière sont à LED, et les garde-boue en composite sont classiques sur les versions 485 et Aero sur la CSR.
Le 485 reçoit des jantes 13″ Black Apollo et le 485 CSR, des jantes 15″ Vulcan.
À l’intérieur (le terme intérieur est assez relatif dans le cas d’une Seven…), on retrouve de nouveaux sièges en cuir Sport Hex Black avec broderie Final Edition.
Les coûts
Les voitures disponibles en conduite à droite ou à gauche seront fabriquées en nombre limité. Il y aura soixante 485 et vingt-cinq CSR 485.
Le prix de base HT est fixé à 67 495 euros, soit environ 81 000 euros TTC en France.
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