A l’occasion de la deuxième édition de l’Innovation Day, le groupe RATP a partagé les enjeux et la stratégie de l’innovation, tout en présentant une sélection de réalisations et d’expérimentations déployées sur l’année 2023. L’opérateur de transport s’appuie notamment sur l’intelligence artificielle pour optimiser la connaissance des passagers. les flux.
Inventer et construire les villes de demain, innover au quotidien pour les voyageurs ou encore décarboner et économiser l’énergie dans la mobilité et la ville font partie des 6 thématiques sur lesquelles le groupe RATP souhaite orienter sa stratégie d’innovation.
Parmi les technologies émergentes prometteuses du moment, l’intelligence artificielle a été soutenue par deux équipes pour répondre à ces problématiques parmi la vingtaine de projets présentés par le groupe RATP à l’occasion de la Journée de l’Innovation. Ceci est notamment utilisé pour comprendre les flux de passagers à travers le projet Affluence Flux et Espaces, qui utilise l’IA pour mesurer la fréquentation.
Optimiser le suivi des flux
A travers ce projet, le groupe RATP souhaite systématiser des mesures spécifiques en certains points clés de son réseau, dans le but de déterminer le nombre de personnes voyageant d’une zone à une autre, quelle que soit la densité de voyageurs. L’opportunité d’améliorer la connaissance des besoins d’exploitation et ainsi d’optimiser le service rendu aux utilisateurs.
Une solution testée lors d’une expérimentation lancée sur la ligne 9 du métro, aux stations Porte de Saint-Cloud et Alma. Sur le même principe et sa filiale RATP Smart Systems, un dispositif utilisant l’IA et déployé dans les tunnels permet de mesurer le niveau de trafic des trains en temps réel.
Connaître les niveaux de foule en temps réel
Lorsqu’un train passe dans un tunnel, devant l’appareil, une caméra le filme et une succession d’algorithmes d’IA font le reste du travail : le premier sépare le train en différents wagons, le second estime le nombre de personnes présentes à bord. chacune des voitures et une dernière en déduit le niveau de fréquentation. Le groupe RATP indique qu’il ne conserve aucune image collectée mais uniquement des données statistiques de trafic.
Le premier prototype doit être installé avant juillet 2024 sur la ligne 14 du métro à la station Châtelet, et accompagné d’un écran de test pour partager l’information trafic en direction de la Mairie de Saint-Ouen. Au cours du second semestre, le groupe RATP souhaite déployer le système dans d’autres gares de la ligne 14 mais aussi sur le RER B. Enfin, la RATP indique se tourner également vers l’impression 3D pour remplacer les pièces détachées de ses bus dont les contraintes d’approvisionnement sont trop grands.
Photo d’ouverture : © NON
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