Auto123.com vous présente son guide d’achat de pneus d’hiver 2024-2025. Vendredi, nous vous présentions un résumé de l’état de l’art dans le domaine. Hier, nous parlions des pneus d’hiver pour voitures et petits VUS. Aujourd’hui, nous nous penchons sur les produits destinés aux gros VUS et aux camionnettes.
Voir : Pneus hiver 2024-2025 : introduction
Voir : Les meilleurs pneus hiver pour voitures et petits SUV en 2024-2025
Cet article couvre les pneus pour les gros VUS et les camionnettes, ainsi que pour les fourgonnettes et les véhicules utilitaires légers.
La plupart des pneus mentionnés sont des pneus repris de l’année dernière. Notez que la tendance de ces dernières années est aux pneus plus agressifs, clairement conçus principalement pour une utilisation hors route.
Bien sûr, ils répondent à la demande des automobilistes attirés par les versions robustes de pick-up comme les Ford F-150 Raptor et Tremor et même Ranger et Bronco Raptor, Chevrolet Silverado et Colorado (versions ZR2 et Bison), GMC Sierra et Canyon AT4, et Jeep Gladiator Rubicon de ce monde, comme les gros VUS Ford Expedition Timberline et les versions Z71 des modèles Chevrolet, entre autres.
Même les fourgons Ford Transit et Mercedes-Benz Sprinter sont disponibles avec une transmission intégrale et des pneus très agressifs pour les excursions hors route.
Pneus LT
Si vous possédez une camionnette plus robuste comme un Ford F-250, un Chevrolet Silverado ou un GMC Sierra 2500 HD, ou même un Ram 2500 HD, assurez-vous que votre choix est marqué LT (Light Truck), pour tenir compte du poids supplémentaire que vous pourriez transporter.
Évidemment, les mêmes conseils s’appliquent également aux utilisateurs de F-350 ou 3500 HD, mais ici, nous nous adressons principalement aux entrepreneurs qui devraient en savoir plus sur ces restrictions.
Nokian Hakkapeliitta R5, avant-poste et LT3
Comme c’est le cas pour les voitures, notre guide des pneus pour fourgonnettes commence par les produits du fabricant finlandais Nokian. Hakkapeliitta R5 est idéal pour les déplacements plus « normaux » en situation urbaine ou autoroutière, tant pour son silence de roulement que pour son adhérence malgré l’absence de crampons (en option).
Cependant, de plus en plus de conducteurs de camionnettes choisissent la version Avant-poste nAT qui est un pneu plus agressif, plus souple et plus silencieux sur route sèche et très efficace dans la neige et la boue avec des aptitudes hors route remarquables. De plus, l’Outpost est un pneu « homologué », utilisable aussi bien en été qu’en hiver. J’utilise ce pneu sur un Jeep Wrangler TJ depuis quelques années et j’en suis pleinement satisfait.
Enfin, toujours chez Nokian, il faut mentionner leHakkapeliitta LT3 qui est vraiment plus robuste, spécialement conçu pour les camionnettes de travail uniquement. Disponible dans de nombreuses tailles, ce pneu disponible en versions régulières ou cloutées peut également être utilisé avec des VUS robustes tels que le Bronco Raptor, le Jeep Rubicon et le Gladiator, entre autres.
Pneus Michelin X-Ice Snow et BF Goodrich T/A KO3
Le catalogue Michelin ne manque pas de choix en matière de pneus hiver pour camionnettes et SUV. La plupart des produits de la marque française sont à la fois silencieux et performants, y compris les plus récents. Neige X-Ice et Nord (ce dernier étant clouté). Ils sont même disponibles en version SUV (CUV) pour les gros utilitaires.
A noter que si vous recherchez un produit aussi performant en hiver qu’en été, Michelin propose désormais son pneu homologué Cross-Climat 2 dans la gamme Agilis pour fourgons et grands SUV.
La marque BFGoodrich appartient au groupe Michelin. Il n’est donc pas étonnant que ce soit sous cette bannière que Michelin propose un pneu plus agressif, mais reconnu pour ses capacités hors route où il a déjà fait ses preuves.
Depuis l’année dernière, BFGoodrich propose une version améliorée de ce pneu, désormais rebaptisé T/A KO3 homologué pour l’hiver et l’été. Il est disponible en 33 tailles pour des jantes de 16 à 20 pouces.
Notez que la version Traction commerciale T/A est spécifique aux camions plus lourds dans les applications commerciales.
Goodyear et Cooper
La légendaire marque américaine Goodyear n’a plus besoin d’être présentée. Son expérience dans les produits poids lourds a des effets bénéfiques sur le monde des fourgons.
Bien que Goodyear propose une excellente gamme de pneus hiver sous le nom WinterCommand, notre expérience indique que son caoutchouc Aventure tout-terrain Wrangler avec Kevlar serait le meilleur compromis pour les routes sèches, enneigées, verglacées, ou même pour les situations de conduite hors route. En plus d’une réputation pour sa durabilité, il est également homologué pour l’hiver et l’été.
Il est évidemment impensable d’ignorer la version DuraTrac si vous recherchez un pneu très agressif avec une adhérence supérieure dans la boue et la neige pour votre camion de travail. Il est un peu bruyant sur chaussée sèche, mais ce produit est supérieur à beaucoup d’autres lorsqu’il s’agit de travaux intenses.
La légendaire marque américaine Cooper est désormais sous l’aile de Goodyear, qui travaille à améliorer ses produits. Cooper propose une gamme de pneus plus abordables pour les camionnettes, mais pour l’hiver, nous recommandons les Découvreurdont Bastion AT et surtout le nouveau Route+Sentier AT. Ces modèles sont présentés comme des pneus homologués. Nous pouvons également vous recommander le Griffe de neigeun pneu très agressif.
Bridgestone Blizzak LT et W695 et Firestone Winterforce LT
Bridgestone ramène les versions LT de ses Blizzak (rappelons que les SUV et les fourgonnettes légères peuvent être équipés de Blizzak WS90 (approprié). Les pneus LT sont d’excellents pneus d’hiver pour les camionnettes de grande taille, en particulier sur les chaussées glacées. Notez que la version W695 est principalement destinée aux camionnettes commerciales.
Bridgestone commercialise également un pneu de deuxième qualité, le Firestone Winterforce. Il est disponible en version LT ou même avec des crampons. Il peut être bruyant selon la surface de la route. Il est disponible avec des crampons.
Météo Pirelli ScorpionActive
Le fabricant italien Pirelli propose également une gamme intéressante de pneus hiver pour camionnettes, notamment le Météo ScorpionActive qui est destiné à être un pneu « toutes saisons » approuvé pour les véhicules haut de gamme. Sinon, vous pouvez toujours compter sur le ATR et le Tout-Terrain Plusce dernier étant idéal pour les petits SUV.
Grabber continental et général
Bien que les pneus d’hiver Continental puissent être recommandés pour la plupart des camionnettes et des VUS sur le marché, la disponibilité des pneus d’hiver est particulièrement remarquable. De Contact Hiverspécialement conçu pour les fourgons de livraison comme le Ford Transit, le Ram ProMaster et le Mercedes-Benz Sprinter. Il existe même une version homologuée Van Contact A/S Ultra dans le catalogue.
Alternativement, chez General Tire, qui est sous l’égide de Continental, les propriétaires de camions peuvent jeter un œil à la version Grabber Arctique LTun produit milieu de gamme abordable.
Autres marques
Bien sûr, il existe plusieurs autres marques réputées qui produisent des pneus d’hiver, mais toutes ne sont pas forcément reconnues, même si elles sont de bonne qualité. Si vous regardez les versions précédentes de notre guide, vous verrez plusieurs d’entre elles qui ont été reprises.
On retrouve notamment le Toyo Observe GSi-6 en versions LT ou Open Country incluant le WLT ou l’A/T III (homologué), le Yokohama Geolandar incluant la populaire version A/T G015 ou le tout récent A/T XD G017 (tous deux homologués) pour des fourgons plus robustes et performants dans les régions nordiques plus enneigées.
Parmi les autres marques, citons Hankook avec son Dynapro I*cept, I*Pike RW11 et surtout le Winter I*cept X sans crampons RW10, un pneu créé pour les routes verglacées. Ajoutez à cette liste Lauffen (marque de deuxième qualité du fabricant sud-coréen Hankook) avec son I FIT Ice, Toyo avec son Celsius II homologué, Yokohama AG53 pour SUV et même le Kumho Road Venture AT52 qui nous revient.
Dans un créneau plus abordable, GT Radial semble satisfaire plusieurs acheteurs avec son Adventurer AT-AW (fabriqué dans diverses parties du monde, dont la Caroline du Sud) tandis qu’on peut ajouter d’autres marques et modèles comme le Falken Rubitrek AT4 Wildpeak (homologué), le Nitto Grappler et le Nexen Roadian HTX2 à la liste.
Nous ne les avons pas tous essayés, mais selon les concessionnaires, de nombreux avis de consommateurs sont positifs. Le Motomaster Edge que nous avons présenté l’année dernière est désormais disponible pour les pick-up sous le nom de HD for Pickups.
En ce qui concerne les pneus plus abordables, on peut citer la disponibilité des Hercules Avalanche (fabriqués par Cooper), des Sailun Rovelo, des WestLake Z-401 et des Maxxis Victra SUV, ces deux derniers étant d’origine chinoise. Nous n’avons pas suffisamment de données pour les juger.
Enfin, si vous vous demandez pourquoi les pneus importés (notamment d’Asie) ne sont pas mentionnés dans cet article, c’est que nous n’avons pas eu suffisamment d’occasions de les tester.
Bien que la plupart des opinions exprimées soient celles de l’auteur, certaines informations proviennent des manufacturiers. Merci aux gens de Pneus Premier Choix à Laval (dont Jonathan et Étienne) pour leurs informations.
Contenu original de auto123.
