Le Département des transports de l’Arizona (ADOT) a cité les caractéristiques du modèle Y, telles que la conduite à une pédale et les options d’assistance au conducteur, comme raisons de l’échec d’un examen de conduite et du refus d’un permis de conduire.
Après avoir passé l’examen de conduite du modèle Y de ses parents, une candidate s’est présentée pour passer son examen le lendemain et s’est fait dire qu’elle avait échoué à l’examen parce que la voiture avait trop de fonctions d’assistance à la conduite actives.
Apparemment, elle « n’a pas appuyé assez fort sur la pédale de frein », de sorte que les examinateurs ont pensé que la voiture était en mode de conduite automatique complet (supervisé).
Lorsqu’on leur a expliqué que ce modèle Y n’était pas équipé du système FSD, ils ont insisté sur le fait que la pédale de frein n’avait pas été utilisée comme l’examinateur l’avait prévu. Même après avoir expliqué comment fonctionnaient le freinage régénératif et la conduite à une seule pédale sur le modèle Y, l’ADOT a continué d’insister sur le fait que ce n’était pas le cas sur d’autres véhicules et que, par conséquent, le test n’était pas valide.
Un parent a souligné que les tests effectués sur les transmissions automatiques s’appliquent toujours à la conduite manuelle, donc le fait que les véhicules à moteur à combustion interne ne permettent pas la conduite à une seule pédale ne devrait pas être un facteur disqualifiant. Les autorités de l’État ont ensuite indiqué qu’elles envisageaient d’interdire complètement les Tesla des examens routiers pour le permis de conduire.
En fin de compte, l’ADOT a décidé de faire face à la complexité de la situation, a accordé le permis de conduire et a déclaré qu’il travaillerait désormais à déterminer s’il fallait intégrer des véhicules électriques avec une pédale de conduite et des fonctions d’assistance au conducteur dans son programme de test.
Dans des pays comme l’Europe ou l’Australie, un examen de conduite effectué dans un véhicule à transmission automatique n’est pas valable pour conduire des voitures à transmission automatique, et vous devez utiliser les voitures du centre d’examen pour passer l’examen. Aux États-Unis, en revanche, les examens sur route sont beaucoup plus faciles, car la plupart des centres d’examen du DMV permettent aux candidats au permis de conduire de passer l’examen dans leur propre voiture, qu’ils conduiront probablement à partir de ce moment-là.
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