Chez Porsche, l’abréviation GTS signifie « Gran Turismo Sport » et s’accompagne d’une dose supplémentaire de sportivité parfaitement adaptée aux longues distances. De par sa nature, le Cayenne est à la fois une voiture de sport dynamique et un SUV tout-terrain. Sur les modèles GTS, cet équilibre s’oriente traditionnellement vers des performances sur route accrues. Le nouveau Cayenne GTS poursuit ce principe avec une propulsion puissante, un réglage sportif et un design exclusif, tout en offrant une parfaite fonctionnalité au quotidien.
Technologie de châssis du Cayenne Turbo GT
Le châssis précisément renforcé, spécifique au GTS, avec un abaissement de la caisse de dix millimètres, constitue une nouveauté essentielle pour le Cayenne GTS. Porsche l’équipe désormais de série d’une suspension pneumatique adaptative, comprenant le contrôle actif de l’amortisseur PASM et le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Tous les composants du châssis et les systèmes de contrôle, tels que le Porsche Traction Management (PTM) et le système de stabilisation du roulis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en option, sont spécialement conçus pour offrir des performances élevées sur la route.
La technologie des amortisseurs à deux soupapes offre une réponse très rapide et, grâce à la suspension pneumatique à deux chambres, un taux de compression impressionnant et sportif, tout en garantissant un confort de conduite élevé. Les supports de pivot d’essieu avant des modèles Cayenne GTS proviennent du Cayenne Turbo GT (non proposé en Europe). Ils augmentent le carrossage négatif des roues de 0,58 degrés par rapport aux autres modèles Cayenne. Le résultat est une entrée de virage remarquablement directe et une dynamique transversale exceptionnelle.
30 kW (40 ch) plus puissant et plus efficace que le modèle précédent
Outre le châssis spécifique, le charismatique moteur huit cylindres est une autre caractéristique importante du Cayenne GTS. Le moteur V8 biturbo de quatre litres développé par Porsche et fabriqué à Zuffenhausen a été entièrement révisé techniquement. Il en résulte un meilleur rendement ainsi qu’une nette augmentation des performances : le moteur développe désormais 368 kW (500 ch). Cela correspond à une augmentation de puissance de 30 kW (40 ch) par rapport au modèle précédent direct. Le couple maximal est de 660 Nm, soit une augmentation de 40 Nm. La transmission Tiptronic S à huit rapports révisée améliore considérablement les performances de conduite grâce à des temps de réaction et de changement de vitesse plus courts dans les modes Sport et Sport Plus.
Ensemble, ces mesures confèrent à cette voiture de sport à quatre portes des performances remarquables. Le nouveau Cayenne GTS passe de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Sa vitesse maximale est de 275 km/h. Autre innovation technique, la boîte de transfert du système de transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM) dispose d’un circuit de refroidissement par eau indépendant. Le GTS reprend également cette technologie du modèle haute performance Turbo GT. Cela stabilise la capacité de charge permanente, par exemple sur les circuits ou sur les routes de montagne sinueuses.
Design et équipement dans le style GTS exclusif
Un modèle Porsche GTS est reconnaissable, quelle que soit la gamme, par son design original et sportif. Il s’agit notamment du lettrage GTS noir sur les côtés du véhicule et à l’arrière, d’un tablier avant spécial avec des prises d’air de refroidissement agrandies, de phares et de feux arrière assombris ainsi que d’étriers de frein. freins rouges. Porsche renforce cet ADN de conception avec une innovation fondamentale : les éléments de carrosserie appartenant au pack Sport Design standard, tels que le revêtement des bas de caisse, les inserts dans le pare-chocs avant, les baguettes de vitres latérales et les évasements de passage de roue. roue, sont désormais fabriqués en noir brillant. Sur les modèles GTS précédents, ces éléments de carrosserie étaient parfois peints dans la couleur de la carrosserie. Les sorties d’échappement du système d’échappement sport, noires sur le modèle précédent, sont plutôt de couleur bronze foncé. De plus, Porsche complète la gamme esthétique des modèles GTS avec des jantes de 21 pouces peintes en gris anthracite au design RS Spyder.
L’intérieur du Cayenne GTS est livré de série avec un volant sport GT chauffant. De plus, le matériau Race-Tex de haute qualité est présent à de nombreux endroits. Ce tissu rugueux semblable à du cuir recouvre la garniture de pavillon, les accoudoirs et les panneaux de porte ainsi que les bandes centrales des sièges sport réglables en huit directions. Les côtés surélevés supplémentaires de ce dernier offrent un maintien latéral encore plus important dans les virages. Pour encore plus de personnalisation, Porsche propose deux autres packs intérieurs, spécifiques au modèle GTS, en Rouge Carmin ou Gris Neo Slate (pas au lancement).
Nouvelle expérience de conduite avec éclairage ambiant et son surround
Les nouveaux modèles GTS bénéficient de la récente mise à niveau significative du produit Cayenne, qui comprend la nouvelle Porsche Driver Experience avec un groupe d’instruments numériques au design incurvé de série et un écran passager en option. En plus du pack Sport Design, des phares principaux et une suspension pneumatique HD Matrix LED assombris ainsi qu’un système audio Bose® L’éclairage surround et ambiant est disponible en usine. Le Cayenne GTS Coupé est également équipé de série d’un toit panoramique fixe et d’un aileron arrière adaptatif. Sur demande, le degré de sportivité du coupé peut encore être augmenté : un système d’échappement sport avec sorties d’échappement centrales en bronze foncé est disponible dans les trois différents packs sport légers. Ceux-ci incluent en outre un toit léger et un diffuseur arrière en carbone, ainsi qu’une isolation réduite. Selon l’équipement, les ensembles de construction légère réduisent le poids du véhicule jusqu’à 25 kilogrammes.
Porsche propose en Suisse le nouveau Cayenne GTS en SUV à partir de 158’000 francs suisses ainsi qu’en SUV Coupé à partir de 162’000 francs suisses, TVA comprise. Les deux modèles peuvent être commandés dès maintenant. Les livraisons en Europe débuteront à l’été 2024. Nos clients suisses bénéficient d’une extension de garantie (2+2), d’une assistance étendue (2+2), d’un bonus de compensation en devises, ainsi que du Porsche Swiss Package, qui comprend le options suivantes sans frais supplémentaires :*
Cayenne GTS : Vue à 360 degrés, avec aide au stationnement active, sièges chauffants avant et arrière, portes à fermeture douce, régulateur de vitesse adaptatif, direction assistée Plus,
essieu arrière directeur, accès confort, produit anti-crevaison avec compresseur électrique
Cayenne GTS Coupé : Vue à 360 degrés, avec aide au stationnement active, sièges chauffants avant et arrière, portes Soft-Close, régulateur de vitesse adaptatif, essieu arrière directeur, accès confort, produit anti-crevaison avec compresseur électrique
* Possibilité de modifier les prix, l’équipement et le contenu du Porsche Swiss Package lors d’un changement d’année modèle.
