MotoGP Sprint : Les voix du top 3
Francesco Bagnaia (Ducati/1.): « J’ai tout essayé pour pouvoir rouler à 100 %. Heureusement, j’ai réussi à le faire. Je n’ai pas réussi à le redémarrer. Dépasser Jorge a été très difficile. À cause de son erreur, j’ai pris les devants. Après cela, All the Pace a été incroyable pour le pneu avant. C’est un équipement fantastique, et c’est tous les fans. qui sont ici avec nous.
Jorge Martín (Pramac-Ducati/2.): « Je n’arrivais pas à rester concentré. Alors quand j’ai reçu l’avertissement de limites de piste, j’ai commis cette petite erreur qui a été décisive pour perdre la course. Si j’étais resté au front, j’aurais eu plus d’opportunités. Mais les produits « Pecco » ne peuvent pas être arrêtés aujourd’hui. Peut-être que je serai un peu plus fort demain.
Enea Bastianini (Ducati/3.): « Mon rythme était merveilleux, mais ‘Peccos’ était encore plus merveilleux. Je suis content de ce sprint. Les premiers tours sont toujours les plus difficiles pour moi, mais j’étais confiant dans ma capacité à réduire l’écart. Mais ça n’a pas marché. Si vous n’avez aucun problème, vous serez attaqué.
MotoGP-Sprint : Honda reste inutilisé
Aprilia et Honda font partie de la série Sprint depuis longtemps. Derrière Vinales, Oliveira et Aleix Espargaro occupent les onze et douze places. Raul Fernandez n’a terminé qu’à la 18ème place après une pénalité de temps pour avoir pris des raccourcis.
Le meilleur pilote Honda est Marini à la 16e place, situé chez Zarco en position arrière. Nakagami et Mir ne dépassent pas les 19ème et 21ème places. Cependant, nous devons suivre les dépassements de limites longtemps pendant le Long Lap, ce qui a fait reculer End of Fields d’un an.
MotoGP-Sprint : Bagnaia gagne
Martin donne tout dans les derniers mètres et réduit l’écart à 0,285 seconde. La position au dessus de la Bagnaia, la position arrière du WM devrait être modifiée. Bastianini arrive troisième.
Marc Marquez se retrouve dans la lutte pour le podium et prend la quatrième place devant Acosta et Binder. Quartararo récupère des points à la septième place. Bezzecchi et Morbidelli ont également terminé la course dans les points. Vinaless repart bredouille à la dixième place.
MotoGP Sprint : Phase de clôture
Le dernier tour est en cours et si Bagnaia ne commet plus d’erreurs, il devrait avoir la victoire en poche, car Martin ne se rapproche pas sensiblement. Bastianini réduit l’écart avec Martin. Qu’est-ce qui s’est passé hier et qu’est-il arrivé à Duel ?
MotoGP-Sprint : Fehler et Marc Márquez
Il reste encore trois tours à faire. Martin est à une demi-seconde de Bagnaia. Pouvez-vous jamais trouver de quoi vous inquiéter ? Derrière lui, Bastianini reste à la troisième place. Marc Marquez a glissé au virage 13 et est toujours quatrième, mais doit tenir tête à Acosta à la cinquième place.
Sprint MotoGP : changement de leader
A la fin du tour suivant, c’est arrivé : Martin commet une erreur et sort un peu de la ligne, permettant à Bagnaia de se faufiler et de prendre la tête. Les fans deviennent fous. Bagnaia peut-il partir maintenant ?
Martin doit désormais également faire attention aux limites de la piste car il a également reçu un avertissement.
Sprint MotoGP : Bagnaia veut savoir
Bagnaia a rattrapé Martin. Il donne tout, mais tremble un peu dans le virage 5 et perd quelques mètres. Mais il se bat immédiatement pour revenir. Et Martin, résistant à la pression ?
Sprint MotoGP : duel pour la victoire ?
Pour le moment, il semble que ce soit un duel entre Martin et Bagnaia. Tous deux s’éloignent visiblement. Bastianini se trouve sur la place juste à côté de l’autre côté. Marc Marquez doit être là et rien n’en laisse entendre, mais Acosta est là pour rester.
Sprint MotoGP : Bagnaia met la pression
Le domaine s’étend déjà quelque peu. Bastianini, les dernières limites de piste et avertissements sont corrects, et Marc Marquez n’a pas encore été libéré. Bagnaia, en revanche, reste à la portée de Martin et réduit même un peu l’écart.
Sprint MotoGP : Binder perd
Pour Binder, ce n’est qu’un court plaisir à la deuxième place. Nous pouvons donc voir nos produits également, notamment les pilotes KTM de Marc Marquez, sur la route. Martin a déjà une demi-seconde d’avance.
MotoGP-Sprint : le départ
Martin prend le meilleur départ et dépasse Bagnaia. Binder fait de même. Cela signifie que Bagnaia n’est que troisième. Bastianini, Marc Marquez et Acosta suivent derrière.
MotoGP Sprint : les pneus
Il s’agit de la langue allemande utilisée dans nos produits. En ce qui concerne les pneus, presque tous les pilotes présents sur le terrain sont d’accord : ils ont installé le pneu médium à l’avant et le pneu tendre à l’arrière. Alex Marquez, après la qualité des démarrages du moteur, il y a aussi des allusions à des références moyennes.
MotoGP-Sprint : le début de l’histoire
13 Runs sont pour les changements de Sprint. Francesco Bagnaia démarre et voit les deux hommes du Pôle et le reste du monde avec Jorge Martin et Enea Bastianini. Brad Binder, Pedro Acosta et Marco Bezzecchi sont tous heureux d’avoir de vos nouvelles. Marc Marquez est sur la page Startplatz.
– pour les start-ups complètes
MotoGP-Sprint : Rinçage du kit
Ensuite Alex Rins a déjà manqué les qualifications, Yamaha confirme qu’il sera également absent pour le reste du week-end. “Après avoir souffert d’une forte fièvre et avoir manqué l’entraînement hier, l’Espagnol a participé à la séance FT2 ce matin mais a rapidement souffert d’essoufflement”, indique un communiqué.
“Après une discussion sur la meilleure marche à suivre avec le directeur médical du MotoGP, le Dr. “Il a été décidé conjointement par Angel Charte et l’équipe que Rins renoncerait au GP d’Émilie-Romagne samedi et dimanche afin de récupérer complètement avant le GP d’Indonésie la semaine prochaine.”
Qualifications Moto2 : Le savoir-faire du poleman
Aron Canet (Fantic-Kalex; 1.): « Je suis heureux, mais assez en colère aussi. Au virage 14, ils ont soudainement coupé les gaz devant moi. C’était déjà le cas lors de la deuxième séance d’essais libres ce matin. Et c’était déjà le cas en Autriche et en Aragon. Je pense que nous avons besoin d’une règle Si dans la classe Moto3, le secteur ne dure pas plus de 110 jours.
« S’ils s’arrêtent presque, il vaut mieux le faire à côté de la piste, pas sur la piste, car comme je l’ai dit, c’est très dangereux. A part ça, je suis content. J’ai réalisé la pole solo. Cela fonctionne mieux sur les itinéraires gérés que sur les autres. Mais si on veut vraiment progresser, il vaut mieux rouler seul.
