Le nouveau patron de l’équipe Aston Martin F1, Andy Cowell, a peut-être résolu le problème qui a bloqué le développement de plaignants verts au cours des deux dernières saisons.
C’est l’opinion de Jefferson Slack (photo ci-dessus), le directeur commercial de l’équipe appartenant à Lawrence Stroll qui a eu du mal à progresser depuis le début de 2023 malgré d’énormes investissements.
Aston Martin F1 a installé l’ancien patron du moteur Mercedes F1 Andy Cowell en tant que nouveau boss d’équipe, remplaçant Mike Krack qui devient maintenant «Directeur de piste», un poste de directeur sportif mais sans rôle à jouer. l’usine.
Slack, qui a commencé sa carrière à gérer les activités de marketing de Michael Jordan avant d’emménager dans le football européen, dit que tout cela fait partie d’une nouvelle approche de l’équipe.
«Je ne suis pas un gars de Formule 1, et je ne suis certainement pas une personne technique. Je n’ai rencontré qu’Andy il y a quelques mois, mais je peux vous dire que je suis très impressionné.
“Il a les connaissances techniques, il a l’élément humain, il a le leadership, il est décisif, mais il est également très juste et je pense que c’est absolument fondamental pour notre avenir.”
-Slack dit qu’il était également la décision de Cowell de s’assurer que l’arrivée d’Enrico Cardin (ex Ferrari) le verra diriger le développement de la voiture de l’usine de Silverstone, avec beaucoup moins de présence sur le prix des grands.
«Je pense que les changements qu’il a apportés n’étaient pas seulement des changements spontanés, ils ont été apportés après avoir étudié ce qui ferait de nous une équipe plus efficace. Ce n’est pas ma région, mais ce que je comprends, c’est que nous n’avons pas été très bons pour développer la voiture au cours des dernières saisons. »
“Une partie de cela pourrait être parce que les personnes qui allaient dans les 24 courses étaient techniquement, en théorie, également responsables du développement de la voiture, et c’est vraiment difficile à faire et je pense que d’autres équipes ont structuré comme Andy a mis en place.”
«Comment obtenez-vous un groupe de personnes qui sont sur ce campus incroyable que nous avons choisi de nous concentrer sur le développement à long terme de la voiture, alors qu’ils vont également aux 24 courses? Comment peuvent-ils alors gérer tout le reste sur la piste?
«Je pense que cela a beaucoup de sens, quand vous le mettez comme ça, mais Andy ne l’a pas simplement imposé quand il a commencé. Il a pris le temps de comprendre, et je pense que c’était l’évolution naturelle de l’entreprise car nous avons grandi en équipe. »
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