Dries Vanthoor a dominé la deuxième séance de roulage du Roar avant les Rolex 24 de Daytona ce vendredi, plaçant la BMW M Hybrid V8 n°24 au sommet de la hiérarchie en augmentant le tempo par rapport à la première séance.
Le pilote belge a établi la nouvelle référence en 1’35″424, soit quatre dixièmes plus vite que Tom Blomqvist (Acura ARX-06 n°60 – Acura Meyer Shank Racing) dans l’après-midi. Vanthoor précède la deuxième Acura no. 93 – Acura Meyer Shank Racing de Nick Yelloly 0″195.
Le top 5 de la séance est complété par la Lamborghini SC63 n°63 – Automobili Lamborghini Squadra Corse de Romain Grosjean, chronométrée à 0.617, la deuxième BMW n°25 de Sheldon van der Linde, classée dans le même dixième que la Lamborghini, et l’Acura n°60 de Colin Braun, dernière voiture dans la même seconde que Vanthoor.
Les Cadillac V-Series.R restent discrètes, suivant aux 6ème, 7ème et 8ème rangées à plus d’une seconde la n°31 – Cadillac Whelen précédant les deux exemplaires officiels n°10 et n°40 – Cadillac Wayne Taylor Racing.
Trois Porsche 963 suivent avec la n°6 – Porsche Penske Motorsport, devant les voitures privées JDC-Miller Motorsports et Proton Competition.
Felipe Nasr (Porsche 963 n°7 – Porsche Penske Motorsport) a provoqué l’une des deux neutralisations de la séance en stoppant la voiture championne en titre au virage n°7. La 963 n’a par la suite pas pu reprendre la piste.
En LMP2, TDS Racing a pris la tête avec l’Oreca 07 n°11 de Mikkel Jensen, meilleur temps de la catégorie en 1’39”047, sans améliorer le temps de la séance 1 de Malthe Jakobsen (Crowdstrike Racing by APR). Inter Europol Competition échoue à 83 millièmes avec l’Oreca n°43 d’António Félix da Costa,
-Mais la voiture a provoqué une deuxième neutralisation après l’arrêt de Bijoy Garg en piste aux virages 5 et 6, possiblement suite à un problème de boîte de vitesses comme l’a indiqué l’équipe. Le top 3 LMP2 est complété par l’Oreca – Crowdstrike Racing by APR n°04, dominante lors de la séance 1.
La Porsche 911 GT3 R – AO Racing n°77, championne 2024, a établi la référence en GTD PRO avec Laurin Heinrich en 1’47″775, 23 millièmes d’avance sur la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°9 – Pfaff Motorsports de Marco Mapelli.
Troisième de la catégorie GT, la Mercedes-AMG GT3 EVO n°32 – Korthoff Competition Motors de Maxi Götz a pris la tête du GTD en 1’48″237. La Mercedes n°80 – Lone Star Racing n’a pas signé de chrono.
Le Rugissement avant la Rolex reprendra demain avec une troisième séance prévue à 17h15 heure française.
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