L’averse était attendue compte tenu des prévisions météorologiques en Malaisie, et c’est la pluie qui a décidé de l’issue de la deuxième course des 4 Heures de Sepang, manche d’ouverture de l’Asian Le Mans Series 2024-2025.
Neutralisée par la direction de course sous régime de voiture de sécurité à 56 minutes de la fin, avec des conditions météorologiques nettement dégradées, la course a ensuite été placée sous régime de drapeau rouge à 47 minutes de la fin. A 10h46, heure française, la direction de la course décide finalement de ne pas reprendre les débats.
De quoi donner du succès à Algarve Pro Racing et à l’Oreca 07 numéro 25 de Malthe Jakobsen, Michael Jensen et Valerio Rinicella, leader au moment de l’interruption, après avoir parfaitement géré le changement météo et les changements de pneumatiques ultérieurs.
C’est pourtant AF Corse qui menait le début de course avec un excellent Jeremy Clarke (Oreca n°50), ce dernier prenait l’avantage dès la première heure sur Giorgio Roda (Oreca n°22 – Proton Competition) avant de s’égarer. . construire une avance solide.
Mais c’est Pure Rxcing qui a donné le ton avec Harry King, qui a ramené l’Oreca n°1. 91 a mené dans la deuxième heure de course avant d’être neutralisé sous le VSC puis la voiture de sécurité, pour dégager les débris venus de l’Oreca n. 30 – RD Limited bloque la piste.
Le moment a également été choisi par la pluie pour faire son apparition sur la piste malaisienne, plusieurs concurrents ont profité de la neutralisation pour utiliser les pneus adaptés.
A la relance, à un peu moins d’1h30 de l’échiquier, Louis Delétraz (Oreca n°91 – Pure Rxcing) mène le groupe devant Matthieu Vaxiviere (Oreca n°83 – AF Corse). Le Français n’a pas attendu longtemps pour prendre les commandes de la course à 1h20 de la fin, avant que Laurents Hörr (Oreca n°3 – DKR Engineering) ne dépasse l’Oreca n°83 pour prendre la tête de la course.
Mais il fallait conserver les pneus slicks car Malthe Jakobsen (Oreca n°25 – Algarve Pro Racing) a fait le bon choix en ne venant pas à bout de la pluie et en se retrouvant devant. Matthieu Vaxiviere et Louis Delétraz ont été contraints de regagner les stands pour chausser à nouveau les slicks.
Cependant, la pluie s’est intensifiée dans le virage de la dernière heure et a obligé les concurrents à monter ou à passer en pneus pluie. Après cet enchaînement décousu, Jakoben s’impose aux commandes avec 23” d’avance sur Tristan Vautier (RD Limited) et Alex Quinn (Oreca n°20 – APR). Tom Dillmann suit en quatrième position après avoir perdu du - au stop avec une roue arrière droite récalcitrante.
La course est finalement neutralisée, confirmant le succès d’Algarve Pro Racing devant RD Limited, avec l’Oreca n. 30 de Tristan Vautier, James Allen et Fred Poordad, vainqueurs hier de la course 1. Des débuts plus que convaincants pour le set-up de Romain Dumas.
La deuxième voiture APR complète le podium, avec Alex Quinn, Kriton Lendoudis et Olli Caldwell.
En LMP3, doublé pour l’Ultimate avec les succès de Stéphane Lémeret, Matteo Quintarelli et Bence Valint (Ligier JS P320 n°35) devant High Class Racing (Anders Fjördbach et Mark Patterson) et RLR M Sport (Nick Adcock, Ian Guilera et James Dayson).
Winward Racing s’impose en GT avec la Mercedes-AMG GT3 EVO n°81 de Jules Gounon, Gabriele Piana et Rinat Salikhov. Contrainte à l’abandon hier, la Porsche 911 GT3 R n°10 – Manthey d’Antares Au, Joel Sturm et Klaus Bachler a pris la 2e place devant Davide Rigon, Massimiliano Wiser et Manuel Franco (Ferrari 296 GT3 n°28 – AF Corse ).
Le classement de la course 2 est ICI
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