GM/Cadillac est le nom officiel de la onzième écurie qui entrera en F1 à partir de 2026 – fruit d’un partenariat très attendu et 100% américain entre General Motors, Cadillac et Andretti… même si ce nom disparaît. L’équipe deviendra son propre motoriste à partir de 2028.
Fernando Alonso débutera peut-être sa dernière saison en F1 en 2026, lorsque GM/Cadillac entamera la première. Pat Symonds, Rob White, Nick Chester… GM/Cadillac a déjà recruté de nombreux anciens salariés de Renault. Des ingénieurs que Fernando Alonso a bien connu…
Le pilote Aston Martin F1 considère-t-il l’écurie américaine comme compétitive depuis le premier Grand Prix ?
« 11ème équipe, 22 pilotes… ce n’est pas non plus la première fois que nous serons 22 sur la grille. C’est une décision complexe, je suppose, pour le sport en général, mais la raison pour laquelle ils sont arrivés à cette conclusion est que c’est le mieux pour tout le monde. Je soutiendrai toujours quelle que soit la meilleure décision de gestion. »
“Il y a des personnes qui étaient là à l’époque Renault et qui apporteront certainement une énorme contribution dès le début du projet, avec beaucoup d’expérience en Formule 1 et dans le sport. Alors oui, je leur souhaite bonne chance. Une nouvelle équipe n’a jamais une tâche facile, mais je pense qu’elle sera bien préparée et disposera des bonnes personnes. Alors oui, bienvenue. »
Pierre Gasly est-il heureux de voir, de son côté, un nouveau concurrent potentiel apparaître au centre de la grille ?
«C’est excitant. Ce sera la première fois que je piloterai 22 voitures en F1. Alors oui, plus de rivaux, probablement plus d’action, plus de courses. C’est une période passionnante et passionnante. Et comme l’a dit Fernando, c’est un sujet qui existe depuis longtemps. Je suis donc sûr que s’ils sont arrivés à cette conclusion, cela signifie que c’est la meilleure chose à faire pour le sport. Alors oui, je suis très excité. »
La GM/Cadillac est peut-être propulsée par Ferrari, mais ce dont Charles Leclerc se souvient surtout, c’est que les jeunes pilotes pourraient se voir offrir deux opportunités supplémentaires de s’asseoir.
“Oui, une réponse très similaire” poursuit Charles Leclerc. « C’est la première fois de ma carrière que je vois 22 pilotes sur la grille et c’est excitant. Je pense aussi qu’il y a beaucoup de jeunes pilotes qui attendent une place en Formule 1 pour y arriver, et cela donnera évidemment plus d’opportunités à de jeunes pilotes très talentueux qui rêvent de se lancer en Formule 1. C’est donc une bonne chose et oui, c’est bien d’avoir deux voitures supplémentaires sur la grille. »
Zhou, candidat potentiel GM/Cadillac ?
Un chauffeur qui sera bientôt privé de son emploi permanent pourrait être tenté de déposer son CV… même si sa nationalité (chinoise) ne devrait pas lui faciliter la tâche. Ce pilote est Guanyu Zhou. Il devrait rivaliser avec Valtteri Bottas, également intéressé (lire ici).
Alors tu postules ?
« C’est une bonne chose pour le sport en général, car beaucoup de gens parlent toujours du fait qu’il n’y a probablement pas assez de places disponibles pour les jeunes pilotes. Il est clair que nous aurons beaucoup de jeunes pilotes l’année prochaine. Et puis, de mon point de vue, c’est une belle opportunité et une belle opportunité pour la saison prochaine que je n’ai pas de place. Je peux donc probablement réfléchir à ce à quoi ressemblera l’avenir et essayer de saisir cette opportunité. J’en suis donc conscient. »
« Mais tout n’a été annoncé que cette semaine. Nous avons encore besoin de plus de détails à ce sujet. Mais pour moi la priorité est d’essayer, comme je l’ai toujours dit, d’avoir une autre chance de revenir sur la grille. Donc je ne sais pas vraiment où je serai, mais s’il y a une opportunité, je la saisirai absolument. Voyons à quoi ressemblera l’avenir. »
Même s’il devient le troisième pilote de F1, par exemple chez Ferrari, l’actuel pilote Stake tentera-t-il de devenir titulaire dans une autre série ? En IndyCar, en endurance ?
“En fait, vous savez, j’ai décidé de ne pas courir dans une autre série l’année prochaine, simplement parce que j’ai l’impression qu’avec toutes les portes qui pourraient s’ouvrir, pas seulement l’année prochaine, mais l’année d’après, je veux m’assurer qu’il y ait l’occasion pour moi, au cas où, de revenir sur place pour une course. Ou pas… mais je serai pleinement présent pour le faire. C’est donc très important. »
« Mais vous voulez conserver l’élan de la course. Mais si tu prends un an de congé, je pense que tout ira bien. Après plus d’un an, nous commençons à perdre un peu de cette dynamique. Donc pour moi, je vais juste m’assurer, dans le prochain chapitre, que je suis dans un endroit très heureux. Où aurai-je la chance de revenir ici sur la grille, car je pense que cette année je n’ai pas encore montré tout mon potentiel. Je veux avoir une autre chance si l’occasion se présente. C’est ce que nous verrons. »
Kevin Magnussen ne dirait pas non !
Même Kevin Magnussen, qui a perdu son siège chez Haas F1, vise déjà Cadillac. Son patron Ayao Komatsu lui propose cependant un rôle pour rester au sein de son équipe.
“Ayao et moi avons discuté de ce que nous pouvons faire ensemble.” a déclaré le Danois au Qatar.
« Mais il y a une nouvelle équipe qui arrive et cela change les choses en termes de réflexion. »
« J’ai roulé pour l’équipe d’usine Cadillac en IMSA en 2021 et je connais très bien la direction. Ces personnes sont impliquées dans le projet de Formule 1. »
« Je ne leur ai pas encore parlé, mais je le ferai évidemment. »
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