George Russell s’inquiète de la situation à la FIA, où Mohammed Ben Sulayem purge littéralement les cadres. Deux autres ont été licenciés cette semaine pour des raisons insignifiantes et le président de l’association des pilotes de F1 est inquiet.
Le Britannique se félicite toutefois de constater que la discussion engagée avec la Formule 1 et la FIA concernant la réécriture de certaines directives concernant les manœuvres en piste avance dans le bon sens.
« Cela a été productif, car je ne pense pas que nous ayons besoin de changer grand-chose. Nous avons dû éliminer certaines phrases étranges, comme laisser de l’espace en largeur lors du passage à l’intérieur, pour laquelle j’ai été pénalisé à Austin.” » dit Russell.
« De nombreux pilotes s’accordent à dire que si vous êtes la voiture qui dépasse à l’intérieur, la règle numéro un est que vous devez être capable de rester sur la piste. Si vous parvenez à rester en piste, vous avez le droit de pousser le pilote hors de la piste, comme cela arrive à nous tous en karting.
« Vous voulez voir des batailles féroces. Vous voulez voir les conducteurs se battre roue contre roue. C’est impressionnant quand les gens marchent sur le gravier et que des étincelles jaillissent. Je pense que les commissaires le reconnaissent.
« Si vous êtes à l’extérieur et que vous vous faites doubler, c’est à vous de céder le passage. À l’heure actuelle, il y a une ligne dans le règlement qui dit que le coureur intérieur doit laisser de la place au coureur extérieur du haut vers la sortie. Cette ligne sera supprimée et j’espère que ce sera le cas à partir de ce week-end.
« Il n’y avait rien dans les instructions sur les manœuvres de Max [Verstappen]si vous lancez une bombe en piqué et sortez de la piste, c’est hors de contrôle. Tout le monde convient donc que nous n’avons pas besoin de revenir en arrière et de réécrire les règles. C’est définitivement positif.”
Malgré des discussions positives sur le sujet, Russell s’inquiète du flou qui entoure la FIA et des nombreux licenciements imposés par son président : « Mais en même temps, quelqu’un d’autre a été licencié et nous demandons de la transparence et de la cohérence. Mais il n’y a ni transparence ni cohérence et il faudra voir qui sera le prochain ! ».
Concernant la question des limites de piste, l’habitant de Mercedes F1 explique que les pilotes déplorent surtout la conception des pistes : “Nous avons également conclu que la plupart de ces problèmes sont dus aux circuits.”
« Nous avons parlé de plusieurs problèmes à Austin et je pense que beaucoup de dépassements n’auraient même pas été tentés s’il y avait eu de la terre, comme au virage 4 en Autriche.
« Les boucles sont la cause profonde et les lignes directrices sont comme une solution provisoire sur laquelle nous devons nous mettre d’accord jusqu’à ce que nous puissions mettre toutes les boucles en place de manière appropriée. »
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