Formule 1 | Las Vegas, FP1 : Hamilton réalise un doublé Mercedes F1

Le Grand Prix de Las Vegas a débuté dans la nuit, jeudi en fin de journée, heure du Nevada, avec les FP1. En France, elles se déroulaient la nuit, entre 3h30 et 4h30 du matin.

Plusieurs équipes ont apporté des nouveautés ce week-end. Red Bull apporte un aileron avant spécifique au circuit, ainsi que de nouveaux ailerons verticaux à l’avant du plancher. Mercedes F1 apporte un aileron avant spécifique.

Ferrari dispose d’un aileron avant spécifique, d’un plancher entièrement revu et de nouvelles ailettes verticales à l’avant du plancher. McLaren dispose également d’un aileron avant spécifique. C’est également le cas d’Aston Martin F1, tandis qu’Alpine propose des écopes de frein avant retravaillées.

RB F1 apporte un nouveau capot moteur, une suspension arrière réorientée, des écopes arrière retravaillées et des rétroviseurs conformes aux spécifications Monza. Pour les trois dernières courses de la saison, l’équipe a emprunté des suspensions et des écopes à la Red Bull RB20, en vue d’un développement pour 2025.

Stake F1 a un nouveau diffuseur et un nouveau plancher, et Haas un nouveau plancher. Williams ne pouvait rien faire compte tenu des travaux de réparation à effectuer après le Brésil.

Les pilotes ont dû composer avec une piste difficile à appréhender au début de cette première séance, car manquant terriblement de grip. Liam Lawson a même dit que rouler sur cette surface était “comme conduire sur le mouillé”.

Les temps ont rapidement baissé au fur et à mesure que la piste s’améliorait au fil de la séance, avec plus d’une dizaine de pilotes se relayant en tête de séance.

C’est Lewis Hamilton qui a ensuite passé la majeure partie de la séance en tête, avec un temps de 1’36″927, devant George Russell. Les pilotes Ferrari s’installent provisoirement derrière les Mercedes avant que Pierre Gasly, Lando Norris et Kevin Magnussen ne se relayent en troisième position.

Plusieurs pilotes ont eu des avertissements avec de petites sorties de piste, dont Max Verstappen qui a eu une grosse crevaison sur ses pneus. George Russell a déclaré qu’il était très difficile de voir la ligne d’entrée des stands.

Les pilotes Williams F1 Alex Albon et Franco Colapinto arboraient chacun un drapeau noir et blanc après avoir franchi la ligne en question. Leclerc parvient alors à s’intercaler entre les pilotes Mercedes.

Nico Hülkenberg parvient à prendre la quatrième place devant Magnussen, confirmant la bonne forme de la Haas en ce début de week-end. L’écurie américaine va lutter face à Alpine pour reprendre la sixième place au classement constructeurs.

Hamilton s’est ensuite retrouvé coincé en freinant au virage 14, à la fin de la longue ligne droite du Strip. Le Britannique a pu continuer sans problème mais a bloqué une roue qu’il faudra analyser.

Leclerc prenait alors la tête de la séance en 1’36″430. Carlos Sainz a fait encore mieux en 1’36″218 en reprenant une belle glissade d’une Williams. Oscar Piastri s’est classé troisième et Magnussen a fait mieux que Hamilton en se classant quatrième.

Leclerc fait mieux en 1’36″007, mais Lando Norris prend la tête en 1’35″954 ! Esteban Ocon remonte à la huitième place. Pierre Gasly signe ensuite le cinquième temps, confirmant que la lutte entre Haas et Alpine va faire rage. Verstappen se positionne sixième.

Les pilotes Mercedes F1 n’étaient pas encore passés aux pneus tendres, et Russell prenait la tête de la séance en 1’35″619. Hamilton s’est amélioré en 1’35″487, Russell a tenté de répondre en 1’35″397, mais c’est le septuple champion du monde qui a eu le dernier mot en 1’35″001.

Les Mercedes font donc le doublé devant Norris, Leclerc et Verstappen. Sainz suit devant Alonso, Piastri, Gasly et Pérez qui complètent le top 10. Les pilotes RB F1 ferment la marche et on retrouve quatre voitures à plus de trois secondes du meilleur temps.