Cette année, Red Bull connaît une saison plus compliquée, avec de nombreux départs importants, comme celui d’Adrian Newey. L’ingénieur star de Formule 1 rejoindra Aston Martin en 2025 et pour Red Bull, ce départ est un coup dur, Newey ayant conçu les monoplaces de l’écurie autrichienne pendant 17 ans.
Le championnat du monde de Formule 1 est toujours en pause et reprendra le 20 octobre, lors de la Grand Prix des États-Unis. Une échéance qui sera importante pour Max. Verstappen et Rouge Taureauqui n’ont pas gagné depuis huit courses. Mais au sein de l’équipe autrichienne, il faut aussi refondre l’organigramme sportif, car de nombreuses têtes pensantes ont quitté le giron de Rouge Taureau pour d’autres horizons.
“Nous n’avons pas pu en garder certains”
Dans des commentaires rapportés par Sport automobile, Helmut Marcle directeur de Rouge Taureauévoque les multiples départs au sein de l’équipe cette saison : « Quand on gagne – et nous avons gagné les trois dernières années, et nous avons tout dominé en 2023 – les salariés sont bien sûr convoités par les autres équipes. C’est un jeu habituel en Formule 1. Ce qui me laisse un peu perplexe, ce sont les montants proposés. Nous sommes toujours confrontés à la limite des coûts. Et ces employés se voient souvent offrir le double, voire plus. Cela signifiait que nous ne pouvions pas en garder certains. »
“Ça fait mal”
« Newey a travaillé avec nous pendant 17 ans, Wheatley pendant 19 ans. Ils faisaient partie de l’équipe, de notre réussite. Ça fait mal, mais s’ils partent pour des raisons financières, pour des raisons de carrière, parce qu’on n’arrive pas à suivre les offres, c’est comme çacontinue Marc. Bien entendu, la mort de Dietrich Mateschitz a apporté un certain changement. Il était de facto le seul dirigeant. Il a pris des décisions rapides. C’était un entrepreneur charismatique qui avait également une vraie vision et était prêt à prendre des risques avec l’équipe. Et tout ça, bien sûr, a disparu… »
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