Sergio Pérez de retour sur un siège éjectable chez Red Bull

Avant la baisse des performances générales de l’équipe Red Bull mi-2024, l’écart entre Sergio Pérez et Max Verstappen était alarmant. Red Bull aurait même envisagé de se séparer de Pérez avant la fin de la saison, comme l’a récemment confirmé le directeur de l’équipe Christian Horner.

Les résultats décevants du pilote mexicain par rapport à son coéquipier triple champion du monde, qui a dominé les Grands Prix, avaient soulevé de nombreuses questions sur sa capacité à rester compétitif au sein de l’écurie de Milton Keynes.

Pérez dément les rumeurs de retraite

Malgré ces difficultés, Pérez a réussi à conserver son siège après les vacances d’été de la F1, au milieu des rumeurs d’un éventuel abandon au Grand Prix du Mexique, son épreuve à domicile.

Le pilote de 34 ans a rapidement démenti ces spéculations avec humour, en postant un mème du film « Le Loup de Wall Street », où l’acteur principal déclare : «Je ne pars pas ! »

Bien que Pérez ait survécu à cette tempête médiatique, son avenir à long terme chez Red Bull n’est pas garanti. Christian Horner et Helmut Marko ont récemment rappelé qu’il n’y avait aucune certitude quant à la poursuite de son contrat pour les saisons 2025-2026.

Pérez, surnommé Tchèque”fait face à des fluctuations de performances qui inquiètent l’équipe, surtout lorsque la voiture subit des modifications à court terme.

Le conseiller en sport automobile de Red Bull, Marko, a indiqué que les développements prévus à Austin pourraient être un moment décisif pour la carrière du Mexicain chez Red Bull Racing.

« Si la voiture devient plus stable et qu’elle l’aide comme il le pense, il n’aura pas à s’inquiéter. Sinon, il faudra réfléchir à nos options pour 2025, notamment avec nos jeunes talents. il a expliqué.

Liam Lawson en embuscade

Liam Lawson, remplaçant de Daniel Ricciardo chez Racing Bulls, se positionne déjà comme un candidat sérieux pour l’un des deux sièges de titulaire dans la galaxie Red Bull pour la saison 2025 de F1, soit chez Red Bull Racing, soit chez Racing Bulls. Ses performances lors des essais et des courses auxquelles il a participé cette année ne sont pas passées inaperçues.

Dans le même temps, Helmut Marko reconnaît désormais ouvertement que les pilotes de McLaren, Lando Norris et Oscar Piastri, sont actuellement plus constants que ceux de Red Bull, un facteur qui explique en partie pourquoi l’équipe britannique a réussi à réduire l’écart avec Red Bull cette saison. .

“Checo a du potentiel, mais il manque de régularité, ce qui rend ses performances imprévisibles” » dit Marko.

Une monoplace exigeante selon Villeneuve

Le champion du monde 1997 Jacques Villeneuve a ajouté son analyse, expliquant que les voitures conçues par l’ingénieur Red Bull Adrian Newey sont faites pour des pilotes exceptionnels. Selon lui, les pilotes comme Pérez, moins à l’aise avec l’extrême précision de ces monoplaces, rencontrent plus de difficultés.

« Les voitures Newey ne sont pas faites pour tout le monde. Ils sont exigeants et ne pardonnent pas les erreurs”
a souligné Villeneuve.

Sergio Pérez lui-même a reconnu que 2024 avait été une année
« exceptionnellement difficile ». Il a évoqué ses problèmes de pilotage et la pression constante exercée par l’équipe et les médias.

« Il y a des week-ends où je commence à savoir que je ne peux rien y faire. C’est frustrant de ne pas pouvoir contrôler la voiture et cela devient un cauchemar mental. a-t-il déclaré.

Avec une telle pression et des spéculations sans fin, il reste à voir si Pérez sera capable de renverser la situation pour sauver sa place chez Red Bull pour la saison 2025.