Aston Martin F1 examinera comment McLaren a fait évoluer sa voiture pour améliorer régulièrement les performances. Mike Krack, le réalisateur, reconnaît que son équipe souhaite s’inspirer de ce que l’équipe de Woking a réalisé avec des développements très efficaces depuis un peu plus d’un an.
“Nous étudions beaucoup cette question” » dit Krack. “Si vous comparez le rythme et voyez quand ils ont progressé, vous pouvez corréler cela avec certaines des améliorations signalées, car nous n’avons jamais une vue d’ensemble.”
« Il existe une certaine corrélation dans laquelle vous pouvez dire : « ok, c’est ce qui a été modifié, et qu’est-ce que cela a potentiellement fait ? Quand on voit, par exemple, l’évolution de Zandvoort : « Il y a un petit progrès ici et là. Vous voyez à quel point ces voitures sont devenues belles et complexes, donc je pense qu’il serait stupide de ne pas y prêter attention.
Krack dresse un bilan frustrant de la lutte contre Mercedes, et il explique que l’équation à résoudre sur les monoplaces en 2024 est différente de celle de 2022 : “Nous étions à égalité avec Mercedes au début de la saison pour les premières courses, puis ils ont gagné des courses.”
« Il est donc possible de faire des progrès substantiels avec cette réglementation si nous parvenons à stabiliser la voiture et à la faire fonctionner comme le souhaitent les pilotes. Il n’existe pas de course purement aérodynamique comme celle-là. C’était le cas dans le passé. Là où c’est vraiment difficile, c’est qu’il s’agit davantage d’obtenir la stabilité, mais aussi l’équilibre et la charge.
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