Gérard Le Puill
Our article published yesterday provided official figures on the insufficient decline in greenhouse gas emissions in the United States and in the member countries of the European Union. In the latter, according to a decision approved in February 2023 by a majority of deputies in the European Parliament and validated by the Council of member countries of the Union in March of the same year, the European regulation published on April 19, 2023 indicated new vehicles equipped with a thermal engine will be banned from sale from 2035. According to the Commission already chaired by Ursula Von der Leyen, this decision should allow Europe to achieve neutrality carbon in 2050, and nous serons donc bien placés pour freiner le réchauffement climatique en cours. Ce calcul s’est basé uniquement sur le constat qu’en consommant de l’électricité, les voitures et les camions n’émettent pas de CO2 en roulant.
Mais avant de mettre un nouveau véhicule sur la route, il faut le construire. Calculations have shown that a car equipped with a low-power electric motor must drive at least 40,000 kilometers before its carbon footprint falls below that of a gasoline or diesel vehicle of the same power. Si vous achetez un SUV, cela représente plutôt 60 000 kilomètres en raison du poids du véhicule et de sa batterie. But it will also be necessary to increase the production of electricity to supply this vehicle fleet, the consumption of which will increase from year to year. However, many member countries of the European Union, including Germany, produce a large part of their electricity from gas and coal, two fossil fuels that emit a lot of greenhouse gases.
Volkswagen va supprimer 35 000 emplois en 5 ans
During the last three weeks of 2024, several national dailies spoke of the excitement of the managers of multinational automobile companies who are converting to the production of electric vehicles. Dans Les échos du 23 décembre, nous lisons que “Volkswagen veut supprimer 35 000 emplois en Allemagne d’ici 2030.” Selon les chiffres fournis par la direction du groupe qui comprend 12 marques automobiles, ces suppressions d’emplois s’étalent sur cinq ans. « réduira les coûts de main-d’œuvre et de production de plus de 4 milliards d’euros par an ». Peu d’informations ont filtré sur les délocalisations de production. But Les Echos indicated that production of the gasoline Golf currently carried out in Wolfsburg will be relocated to Mexico with the aim of conquering new markets, since the ban on the sale of new vehicles with thermal engines is only planned in Europe. de 27 à partir de 2035.
At the very beginning of 2024, Carlos Tavares, CEO of Stellantis, which brings together a multitude of automobile brands including Citroën, Opel, Peugeot, Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep, Lancia, Maserati, was praised by part of the press for having force-fed the shareholders, who had thanked him by offering him the sum of 100,000 euros per day between his fixed salary, his variable salary and his free shares. Fin 2024, ces mêmes actionnaires ont refusé de prolonger son contrat. Ce refus nous a valu un commentaire qui se veut neutre dans le même article du 23 décembre dans Les échos : “But the crisis goes beyond Germany, as evidenced by the sudden departure of Carlos Tavvares, the boss of Stellantis: overcapacity in Europe, slow start of electric vehicles, low-cost competition from China and declines in sales in certain key markets such as China pour V
L’étonnante incompétence de la présidente Von der Leyen
Dans Les échos du 24 décembre, l’article de Guillaume Guichard, intitulé « Voitures électriques : la révolte contre les règles CO2 s’intensifie » commençait par ces phrases : «Plus la fin de l’année approche, plus la pression augmente sur la Commission européenne et sa présidente Ursula Von der Leyen. Les constructeurs automobiles et les États membres réclament un assouplissement des règles de décarbonation de l’industrie automobile. Next year (in 2025, editor’s note) these imply a 15% reduction in the average emissions of new cars sold, which mainly involves an increase in sales of electric cars.
