Événement à ne pas manquer en décembre ces dernières années, le Rallye Hivernal du Dévoluy a pour habitude d’accueillir du beau monde parmi ses participants. Cette escapade dans les Hautes-Alpes est en effet l’une des dernières occasions pour les équipes engagées en WRC de préparer “en compétition” le Rallye de Monte-Carlo, qui ouvre chaque année la saison des championnats du monde (23-26 janvier 2025). . ).
Cette neuvième édition de l’événement démontre son importance pour les constructeurs avec la présence de quelques grands noms comme Adrien Fourmaux, qui en profite pour continuer à s’acclimater à sa Hyundai i20, ou Kalle Rovanperä, au volant de la version pour la première fois Yaris. 2025.
Rovanperä en mode découverte
C’est donc sur un Rally1 sans système hybride que le double champion du monde a effectué ce week-end ses premières sorties sur routes enneigées. On rappelle que la FIA a décrété la fin de l’hybridation introduite en 2022 qui n’a jamais fait le bonheur des concurrents, la jugeant trop chère et peu fiable.
Évidemment, la présence du Finlandais a attiré les gens sur les bords des routes et dans les assistances où il a été l’un des protagonistes les plus appréciés. Il a participé au jeu d’autographes et de photos.
D’abord avec Hankook
Toujours en vue du plan de travail pour la saison 2025, Kalle Rovanperä a eu sa première idée sur les pneus Hankook, le nouveau fournisseur exclusif du WRC après le départ de Pirelli. Il ne s’agissait donc pas de jouer avec les - mais de faire quelques tests, même les plus farfelus comme des pneus neige montés sur sol sec. L’objectif était de mieux comprendre la voiture, les pneus et les deux ensemble.
Cela a permis à Toyota et à son pilote d’établir des références avec le nouveau composé et de voir comment il réagit alors que la collaboration entre WRC et Pirelli était très controversée.
Avec Loïc Rocci
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