Alonso regrette la « stratégie kamikaze » créée par le drapeau rouge

Alonso regrette la « stratégie kamikaze » créée par le drapeau rouge
Alonso regrette la « stratégie kamikaze » créée par le drapeau rouge

L’interruption du drapeau rouge du Grand Prix de Monaco 2024 dès le départ a remis sur la table le débat sur le changement de pneus lorsque la course est arrêtée. Le Règlement Sportif de la F1 exige que les pilotes, lorsque la piste est sèche, utilisent deux spécifications différentes de pneus slicks, mais ne lient pas cela à un arrêt au stand. Ainsi, changer de pneumatiques lorsque les voitures sont sous drapeau rouge permet de respecter la règle sans avoir à s’arrêter aux stands et donc sans risquer de perdre une position en piste, ce qui est crucial à Monaco.

Cette question est régulièrement débattue lors des interruptions de course mais le cas de Monaco ajoute des circonstances particulières à ce problème : le circuit étant trop étroit pour ne pas rendre risquée la moindre tentative de dépassement et étant trop peu exigeant pour les pneumatiques pour que leur usure soit critique, il a été entièrement possible pour les pilotes de parcourir 77 des 78 tours au programme en une seule fois, à un rythme très contenu.

Fernando Alonso, qui comptait évidemment en partie sur la stratégie pour tenter d’inverser la tendance après son élimination en Q1, a regretté que le drapeau rouge ait privé la course de son “seul point d’intérêt” en supprimant l’arrêt et en obligeant les pilotes, notamment ceux qui ont dû chausser des pneus médiums après avoir démarré en pneus durs, à prendre le risque d’aller au bout sous peine de perdre encore plus.

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“Quand il y a un drapeau rouge et que vous changez de pneus et que vous allez jusqu’au bout… Le seul point d’une course monégasque, ce sont les arrêts aux stands que vous devez faire.”a estimé l’Espagnol. « Si l’on enlève l’excitation d’un arrêt au stand, la course est réduite à néant. »

“Peut-être que cela rouvre les débats sur les drapeaux rouges, l’idée de ne pas pouvoir changer de pneus ou d’être obligé d’avoir les mêmes.” [type de] pneu ou quelque chose comme ça, parce que si ce n’est pas le cas, il y a certaines occasions où la course est compromise.

« Dans notre cas, nous n’avons pas eu de chance. Je pense que nous n’avions pas le rythme. Ce fut un mauvais week-end, cela ne fait aucun doute. Nous ne pouvons pas cacher notre performance, mais nous ne pouvons pas non plus cacher le fait que nous n’avons pas eu de chance.

« Nous avons commencé avec des pneus durs, histoire d’aller jusqu’au bout et d’avoir une stratégie alternative. Il y a un drapeau rouge, donc nous devons monter dans le médium et faire 78 tours avec le médium, ce qui est une stratégie kamikaze, mais c’était « le seul moyen d’essayer de marquer des points ».

Avec Filip Cleeren et Jake Boxall-Legge

 
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