Comment Alpine peut « aller droit au but » entre Ocon et Gasly

Comment Alpine peut « aller droit au but » entre Ocon et Gasly
Comment Alpine peut « aller droit au but » entre Ocon et Gasly

Si Alpine a inscrit le deuxième point de sa saison à Monaco grâce à la 10e place de Pierre Gasly, le Grand Prix a été dominé pour l’écurie française par le duel hors limite entre ses deux pilotes dès le premier tour. L’attaque d’Esteban Ocon sur le Porter, qui s’est terminée par un contact violent, l’a contraint à l’abandon avant d’être sanctionné par les commissaires sportifs d’une pénalité de 5 places sur la grille suivante. départ.

Lors de la retransmission en direct de la course, Bruno Famin a affiché une colère froide, dénonçant publiquement et ouvertement le comportement d’Esteban Ocon avant même d’avoir discuté avec lui. Il a terminé son discours en promettant de « aller droit au but ». Hormis cette réaction, et le traditionnel communiqué diffusé à l’issue de l’épreuve par l’équipe, son directeur n’a fait aucun commentaire. La traduction de l’expression qu’il utilise, très française, a parfois donné lieu à des interprétations exagérées hors de France.

Toutefois, selon les informations de Motorsport.com, Bruno Famin est toujours furieux de ce qui s’est passé et estime que la collision a été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase, dans une situation qui ne cesse de s’aggraver depuis le début de la saison. Depuis le début de l’année, l’équipe d’Enstone est consciente que le manque de performances de sa voiture lui impose de ne pas rater la moindre occasion de marquer des points, et c’est pourquoi elle a demandé à ses deux pilotes d’être très prudents lorsqu’ils s’affronteront. .

C’est la politique qui semble avoir été choisie d’avance à Monaco, puisque Pierre Gasly a révélé après la course que la voiture derrière l’autre était censée aider celle qui se trouvait devant : « Nous avions des instructions claires avant la course sur ce qu’il fallait faire, et quelle que soit la voiture qualifiée devant, la voiture derrière était censée nous aider tout au long de la course. C’était la stratégie. Malheureusement, cela n’a pas fonctionné. ‘n’est pas produit.’

En réalité, les ennuis couvent depuis quelques temps déjà, puisque les deux pilotes se sont durement affrontés dès le premier tour du Grand Prix de Miami, où l’absence de contact s’est révélée presque miraculeuse. Après cet incident, Alpine a demandé à Esteban Ocon et Pierre Gasly d’éviter que cela ne se reproduise. Au lendemain de l’événement monégasque, Bruno Famin a estimé que la situation s’était aggravée et ne pouvait plus durer.

Aucune décision n’a été prise à ce stade, mais il semble que le team principal fera tout pour que cela ne se reproduise plus. On comprend que de nombreuses options soient envisagées, comme des sanctions financières, des consignes d’équipe empêchant le moindre duel ou encore plus radical, un changement de pilote.

Une autre possibilité pour Alpine serait d’imiter ce que Mercedes a fait en 2016 lorsque la situation a atteint un point de non-retour entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg. L’équipe allemande a alors élaboré un code de conduite que les deux hommes se sont engagés à respecter, avec également la menace d’une suspension le temps d’un Grand Prix.

Selon nos informations, Bruno Famin s’est entretenu avec ses deux pilotes après le Grand Prix de Monaco et Esteban Ocon s’est clairement retrouvé sous le feu des critiques pour avoir été l’instigateur de l’accrochage. La direction d’Alpine est également consciente qu’il a déjà eu des problèmes avec ses coéquipiers par le passé, qui ont abouti à des contacts, que ce soit avec Fernando Alonso ou avec Sergio Pérez chez Force India.

Tous les regards sont désormais tournés vers Enstone pour voir jusqu’où ira Bruno Famin dans son intention de préserver les intérêts de l’équipe.

Avec Oleg Karpov

VIDÉO – Le choc entre Esteban Ocon et Pierre Gasly à Monaco

 
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