« D’autres beaux jours arrivent »

Fabio Di Giannantonio est devenu l’un des hommes forts du MotoGP dans la dernière partie de la saison 2023, avec un premier podium en Australie, un succès au Qatar et un autre podium à Valence, finalement perdu à cause d’une trop forte pression. faible. L’Italien dispose encore cette année d’une Ducati d’ancienne génération, après être passé de Gresini au VR46, et il apparaît plus en retard depuis le début du championnat.

Di Giannantonio a dû se contenter de la septième place à Losail, quelques mois après sa victoire sur cette piste, et de la 11e à Portimão. Il estime cependant qu’il est sur la bonne voie. “Je suis très content des progrès que nous avons réalisés sur la moto”a déclaré le pilote du VR46 à Portimão, se réjouissant du « très bons réglages » qu’il avait dimanche.

Le début de saison de Fabio Di Giannantonio a été entaché de petits problèmes. Au Qatar, il a souffert de problèmes dont il n’a pas voulu révéler la nature : « Je pense qu’au Qatar, nous avions le potentiel pour nous battre devant mais nous avons eu des problèmes pendant le week-end et cela n’a pas été possible. Avec les analyses faites au sein de l’équipe, nous savons parfaitement pourquoi nous n’avons pas vraiment terminé devant dans cette course. Mais je suis content, car si tu termines septième quand tu as des problèmes, c’est parce que tu passes un bon moment.

Rebelotte au GP du Portugal, une course où il n’a terminé que dans le top 10 grâce à des chutes devant lui après un « petite erreur dans la préparation de la course »sur lequel Di Giannantonio refusait toujours de s’étendre. “Selon moi, le potentiel réaliste aujourd’hui était d’être très proche du top 5, et donc de faire une belle remontée, mais avec cette erreur cela s’est terminé un peu tôt.a-t-il expliqué dimanche.

Interrogé sur sa frustration après ce début de championnat, Di Giannantonio a décrit ses émotions comme “50-50”puisqu’ils n’ont pas pu reproduire la forme affichée lors des tests de pré-saison : “Pendant les tests, c’était incroyable, car nous avons eu tellement de temps pour travailler avec l’équipe et transformer la moto en une seconde peau, pour la faire évoluer autour de moi.”

« Mais nous ne travaillons ensemble que depuis trois mois, donc ils doivent encore comprendre à 100 % ce dont j’ai besoin et je dois leur donner le meilleur de moi-même. Dans l’ensemble, je pense qu’avec tous les problèmes que nous avons rencontrés jusqu’à présent, nous avons fait un travail acceptable. L’année dernière, au début de la saison, nous célébrions les classements dans le top 10 comme des fous, donc je pense que nous sommes sur la bonne voie et je suis sûr que des jours meilleurs arrivent.

Un autre vélo, un autre Di Giannantonio, oui, tout est différent !

Di Giannantonio pense qu’il l’a encore fait «quelques détails à peaufiner» pour exploiter pleinement la Ducati 2023, et surtout est conscient qu’il a changé de monde depuis un an. « Un autre vélo, un autre Di Giannantonio, oui, tout est différent ! » a-t-il confié au début du week-end au Portugal. “L’année dernière, quand nous sommes arrivés à Portimão, c’était la première course de l’année et je sortais d’une année désastreuse où je n’avais pas encore réussi du tout à m’adapter.”

« Lors de la première course, je suis même sorti de deux très grosses chutes au cours desquelles je m’étais cogné la tête et je n’allais pas bien, alors que cette fois, je suis arrivé en forme, je le suis plus que jamais. Je me suis beaucoup entraîné à la maison, l’équipe est impressionnante, j’aime beaucoup la moto. Nous sommes dans une bonne situation, donc tout est définitivement différent de l’année dernière.

Di Giannantonio a trouvé « bizarre de lutter » lors de ses débuts

Tout au long de l’année 2022, Di Giannantonio a cru en sa capacité à se rapprocher des premières places malgré des résultats décevants, en voyant les pilotes de sa génération prendre le relais en MotoGP. Il a fini par percer sur le tard, aidé par son entourage.

“Disons que je pense que je suis un pilote rapide, et ayant grandi avec des gars qui ont tous remporté des podiums et des victoires en MotoGP, je m’attendais à en faire partie aussi. Avec Bastianini, Martín, Pecco [Bagnaia], etc., nous avons fait tout notre voyage ensemble – avec Pecco peut-être un peu moins, mais avec les autres nous avons tous grandi ensemble – donc j’ai toujours pensé que s’ils pouvaient le faire, je pourrais le faire aussi. Alors j’ai pensé que c’était bizarre d’avoir du mal.

« L’année dernière, l’arrivée de Frankie [Carchedie, son chef mécanicien en 2023] dans la boîte m’a permis de comprendre beaucoup de choses. Cela m’a appris beaucoup de choses et tout est devenu un peu plus clair. Mais cela n’a jamais été inattendu. Il a clairement fallu travailler certaines choses, oui, de ma part et de la moto, et nous y sommes arrivés petit à petit.

L’équilibre trouvé à Gresini a été rompu lorsque Fabio Di Giannantonio a été expulsé en raison de l’arrivée de Marc Márquez et a trouvé refuge au VR46. Il sait qu’il peut compter sur le soutien sans faille de l’équipe fondée par Valentino Rossi, dont il ne cesse de chanter les louanges depuis son arrivée, impressionné par le soutien qu’il reçoit même s’il n’est pas membre de l’équipe. Académie.

« Disons que la structure du VR46 est énorme, c’est incroyable. Jour après jour, je suis de plus en plus surpris car tout le monde est concentré à tout apporter au pilote, à protéger le pilote, à essayer de rendre le conducteur. Ce n’est pas comme une entreprise qui le fait juste pour le business, c’est une équipe qui veut gagner et donne le maximum aux pilotes pour gagner.

« Cela me donne un regain de confiance pour pousser et rester concentré tout le temps. C’est sûr qu’avec leur aide, j’apprends, je progresse. Je suis sûr que vous verrez des changements chez moi cette année.

Avec Léna Buffa