L’incident s’est produit sur un vol Air France à destination de Barcelone, ce vendredi 3 janvier 2025 au soir. L’avion, un Airbus A318, a dû faire demi-tour peu après son décollage de Roissy Charles-de-Gaulle. L’entreprise évoque un problème de pressurisation.
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C’est une scène peu rassurante qu’ont vécue les passagers d’un vol d’Air France dans la soirée du vendredi 3 janvier 2025. Une vidéo de quelques secondes, postée au lendemain de l’incident, montre les trappes des masques à oxygène ouvertes. Des fils pendent entre les passagers. Certains mettent le masque sur leur visage. D’autres non. “J’étais dans cet avion», écrit Andrea. “Le pire moment de ma vie», ajoute Joan en commentaires. L’Airbus A318 qui devait les emmener de Paris à Barcelone a dû faire demi-tour, dix-sept minutes après le décollage.
Sur les sites de tracking comme Flightradar24, le vol AF1448 affiche une large boucle avant de revenir à son point de départ. L’avion, un Airbus A318-111 exploité par la compagnie Air France, a décollé à 21h28 de l’aéroport Paris Roissy Charles-de-Gaulle, vendredi 3 janvier 2025 au soir, à destination de Barcelone en Espagne.
Après le décollage, il se dirige vers le sud. Mais arrivé au-dessus de Châtillon-sur-Loire, au nord de Bourges, l’avion a entamé un demi-tour après avoir déclenché le code 7700, synonyme de détresse, ou du moins de situation d’urgence. “Air France confirme que l’équipage du vol AF1448 du 3 janvier, reliant Paris CDG à Barcelone BCN et opéré par Airbus 318, a décidé de regagner la base après 17 minutes de vol en raison d’un dysfonctionnement de pressurisation cabine.», a déclaré la compagnie aérienne sur les réseaux sociaux.
Mais à quoi sert la pressurisation de la cabine d’un avion ? Lors d’un vol à haute altitude, cela permet d’éviter les risques physiologiques liés à la baisse de la pression atmosphérique et à la diminution du taux d’oxygène.
“Les équipages d’Air France sont régulièrement formés pour gérer ce type de situation dans le respect des procédures du constructeur.», précise l’entreprise dans son communiqué. Et le dépôt des masques à oxygène dans la cabine fait partie de la procédure de descente d’urgence. “L’équipage a activé ce largage car l’altitude de déclenchement automatique du masque n’était pas encore atteinte.», précise Air France.
A 22h12, l’avion est de nouveau posé sur le tarmac de Paris Roissy-Charles-de-Gaulle afin d’effectuer des contrôles techniques concernant cette anomalie de pressurisation cabine. Aucun blessé n’a été signalé et il n’y a pas eu de panique à bord. Le vol a été annulé et les passagers devaient reprendre l’avion pour Barcelone ce samedi 4 janvier 2025 après-midi.
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