HONGQI a fait ses débuts en fanfare au Mondial de l’Automobile de Paris en dévoilant ses nouveaux véhicules électriques, la berline EH7 et le SUV EHS7.
HOGQI n’est pas vraiment un nouveau venu sur le marché automobile puisque le constructeur a produit sa première voiture en… 1958 ! Le CA72 devient alors le premier modèle produit indépendamment et en grande série en Chine. Un « Hongqi » désigne depuis dans l’Empire du Milieu un véhicule d’État réservé aux dirigeants et une voiture de prestige utilisée lors des grands événements nationaux. Il est amusant à ce stade de constater qu’en France on connaît à peine le premier producteur mondial de voitures électrifiées, BYD, et absolument pas une marque qui a presque 70 ans comme HONGQI. Il est tellement plus facile de penser que les voitures chinoises sont des machines jetables fabriquées à la va-vite. Le réveil sera brutal…
À la fin des années 1970, Hongqi a commencé à tenter quelques incursions commerciales en dehors de ses frontières, mais sans grand succès. Au début des années 2020, une nouvelle stratégie et un nouveau concept de design très offensifs ont conduit à une augmentation des ventes sur le marché intérieur et à une augmentation significative des exportations mondiales. En 2024, la marque débarque en France avec deux modèles très bien pensés et finis. Croyez-nous, cette approche est tout sauf une aventure d’un soir.
Les EH7 et EHS7 sont construits sur la nouvelle plateforme électrique HONGQI Tiangong. Une plateforme conçue uniquement pour accueillir des motorisations 100 % électriques, ce qui augmente considérablement l’autonomie et réduit les temps de charge. L’EH7 dispose ainsi d’une autonomie de 655 kilomètres, tandis que l’EHS7 propose 600 kilomètres. Les deux modèles disposent d’une technologie de charge rapide pouvant passer de 10 % à 80 % en seulement 20 minutes. Commençons-nous à prendre la marque au sérieux ?
L’apparition sur le stand HONGQI de la chanteuse française Joyce Jonathan, devenue la première propriétaire officielle d’un HONGQI EHS7 immatriculé en France, a ajouté une petite touche de glamour à la présentation de ces modèles, mais aussi grandement fait rire. Quelques recherches rapides permettent de comprendre que la jeune Française est une véritable star en Chine. Le but n’était donc pas de plaire aux visiteurs du salon, mais d’établir des liens entre la France et la Chine. Quand les sages y voient une stratégie de communication globale, les imbéciles se limiteront à des anecdotes. Un résumé de l’imprévoyance totale de la vieille Europe face à l’offensive automobile chinoise mondiale.
HONGQI vise désormais à établir un vaste réseau de vente et de service dans 29 pays européens. Au cours des cinq prochaines années, la marque prévoit de lancer 20 nouveaux modèles supplémentaires et vous savez quoi ? Elle va certainement les fabriquer et les vendre.
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