deux élus veulent un tramway sur le pont du Mont-Blanc

Comment améliorer la desserte des transports publics en centre-ville ? Pour les socialistes, la réponse est simple : installer un tramway sur le pont du Mont-Blanc. Florian Schweri, conseiller communal de la Ville de Genève, et Matthieu Jotterand, adjoint au Grand Conseil, ont déposé deux motions identiques. Ils invitent les autorités communales et cantonales à accélérer la réalisation de ces travaux prévus pour 2030 et à mieux se coordonner.

Le moment du dépôt de ces objets n’est pas dû au hasard. Des travaux d’entretien vont bientôt débuter sur cet axe vital du centre-ville. Les fondations du pont, fragilisées par les courants du lac, doivent être rénovées. L’occasion idéale selon les deux élus de faire d’une pierre deux coups.

« Au lieu de réaliser un premier chantier, puis de devoir à nouveau perturber la circulation pour poser les rails quelques années plus tard, on pourrait faire les deux travaux en même temps », argumente Matthieu Jotterand.

Améliorer le service

Mais pourquoi vouloir installer un tramway sur cet axe déjà très encombré ? « Il faut décharger le centre-ville », explique-t-il. Cette dernière est saturée, notamment à Bel-Air. Pour accéder à la gare en tramway depuis les Eaux-Vives, il faut faire tout un gymkhana en changeant plusieurs fois de transport. Nous avons largement étendu le réseau de tramway vers la périphérie, mais il faut aussi penser au centre-ville. Il précise que l’installation d’une telle structure sur le pont permettrait d’améliorer la desserte sur l’ensemble du lac U.

Son camarade du parti Florian Schweri abonde dans le même sens : « Il faut rééquilibrer la part modale allouée aux transports en commun et aux mobilités douces sur cet axe. Pour l’instant, il n’y a qu’une seule voie pour les autobus et les vélos doivent partager le trottoir avec les piétons.

Mais les travaux pourraient coûter cher. Comment convaincre les partis les plus à droite sur l’échiquier politique ? “Je pense que l’aspect épargne va leur parler”, argumente-t-il. La droite se plaint souvent du travail répété, mais nous avons la possibilité de rationaliser cet investissement.»

Proposer une alternative

Au-delà de l’aspect pratique, Matthieu Jotterand considère ce projet comme essentiel pour le développement des infrastructures genevoises : « Afin de réduire l’espace dédié aux transports individuels motorisés en centre-ville, proposer une alternative crédible est nécessaire. Les gens devraient pouvoir laisser leur voiture. Pour cela, le tramway est une solution efficace. »

Ces deux élus ne sont pas les premiers à évoquer un tel projet. La Communauté d’Intérêts des Transports Publics (CITraP) plaide depuis plusieurs mois pour une telle infrastructure. Pierre Maudet, conseiller d’Etat chargé de la Mobilité, s’est également dit ouvert à cette idée.

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