Des voitures radar privées arriveront dans trois nouvelles régions

Environ 400 voitures radar circulent aujourd’hui en France, dont 110 exploitées directement par les forces de l’ordre. Comme le rapporte TF1, ils visaient environ 1,2 million d’automobilistes en 2024, rapportant ainsi plus de 150 millions d’euros aux caisses de l’État. Actuellement opérationnels dans huit régions, ils seront déployés dès le printemps prochain en Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d’Azur.

Concrètement, ces voitures sont configurées de manière à rouler à la vitesse maximale autorisée sur une route, et à flasher tous les véhicules qui les dépassent. Afin de corriger leur manque de précision, dû au fait que le radar est mobile, une marge de 10% soit 10 km/h est appliquée. Sur une route secondaire limitée à 80 km/h par exemple, le flash ne se déclenche qu’à partir de 91 km/h, précise la Sécurité routière.

Une efficacité discutable

Pour de nombreux experts, des prestataires privés géreront bientôt l’ensemble du parc de voitures radar. “Le ministère s’est rendu compte que les policiers avaient autre chose à faire que de rester assis dans des voitures à ne rien faire”, explique Pascal Pennec, spécialiste de l’automobile, à nos confrères. Autant faire intervenir des particuliers et la police sera affectée à d’autres missions, notamment celle de contrôler l’alcool au volant. » A noter que les entreprises privées sont rémunérées en fonction du nombre de kilomètres parcourus, et non en fonction du nombre d’infractions détectées.

L’essor des voitures radars fait grincer des dents de nombreuses associations d’automobilistes, à commencer par la Drivers’ Defence League. « Avec cet arsenal innommable de répression, où de simples individus se transforment en gardiens pour vous former, vous serez obligés d’obtempérer, de changer radicalement votre façon de conduire, même si vous n’avez jamais causé le moindre accident. Plus encore qu’actuellement, vos déplacements seront anxiogènes et stressants”, déplore un porte-parole de l’association. Progrès. Selon cette dernière, la généralisation des voitures radar ne permettrait pas de réduire le nombre de morts sur les routes.