Avec 766 avions livrés en 2024, Airbus rate de peu ses prévisions – le 09/01/2025 à 18:36

Le géant européen de l’aéronautique Airbus a livré 766 avions en 2024, soit quatre de moins que ses dernières prévisions, “dans un environnement complexe”, a annoncé jeudi le groupe qui avait déjà revu à la baisse ses objectifs sur l’année dernière.

Les livraisons sont en hausse par rapport à l’année dernière (735 appareils), mais loin d’atteindre le niveau d’avant Covid.

Airbus s’était initialement fixé un objectif de 800 livraisons en 2024, qu’il a abaissé à 770 en juin. En 2019, avant que la pandémie de Covid-19 ne perturbe la supply chain aéronautique, le géant européen a livré 863 avions.

“Compte tenu de l’environnement complexe et en évolution rapide dans lequel nous continuons d’opérer, nous considérons que 2024 a été une bonne année”, a déclaré Christian Scherer, responsable des avions commerciaux d’Airbus, dans un communiqué.

Chez Airbus, on souligne que l’objectif de livraison était « d’environ 770 avions » et anticipait des fluctuations d’une vingtaine d’avions.

Le mois de décembre a traditionnellement été le plus actif de l’année avec 123 avions livrés l’an dernier, contre 112 avions livrés aux clients en 2023, 98 en 2022, 93 en 2021 et 89 en 2020, quand Airbus voyait sa production affectée par la crise. conséquences de la crise sanitaire.

Ralenti par des problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement, Airbus livre de plus en plus ces derniers mois : 50 avions en septembre, 62 en octobre et 84 en novembre.

Fin novembre, l’un d’entre eux, le motoriste aéronautique Safran, révélait avoir donné la priorité à Airbus plutôt qu’aux compagnies aériennes afin d’aider le géant européen à atteindre ses objectifs de production.

Les livraisons sont un indicateur fiable de rentabilité dans l’aviation car les compagnies aériennes paient la majorité de la facture lorsqu’elles prennent possession des avions.

Le chiffre d’affaires et d’autres indicateurs financiers seront dévoilés le 20 février lors de la présentation des résultats annuels d’Airbus.

« L’année 2024 a confirmé une demande soutenue en avions neufs. (…) Nous avons constaté une dynamique phénoménale de notre carnet de commandes d’avions gros-porteurs, renforçant notre position de leader sur le marché des monocouloirs », a souligné Christian Scherer.

Sur 766 avions livrés en 2024, 677 sont des avions monocouloirs, dont 232 A320neo et 361 A321neo.

Il a salué des « premières significatives » comme la toute première livraison de l’A321XLR à la compagnie espagnole Iberia ainsi que les premières livraisons de l’A330neo et de l’A350 « à plusieurs clients dans le monde ».

Du côté des commandes, les résultats ont en revanche été plus modestes : 826 commandes nettes dont 82 A330 et 142 A350, bien loin du record historique établi en 2023 (2 094 commandes nettes).

Le carnet de commandes d’Airbus de 8 658 avions représente au rythme actuel plus de 10 ans de production.