Cet article a été automatiquement traduit de HIBAPRESS, la version arabe :
Presse Héba
La ville de Tétouan entre dans une nouvelle phase de tension en raison de la grève des chauffeurs de bus des transports urbains de l’entreprise municipale de livraison en protestation contre la réduction des salaires des employés et le licenciement arbitraire des travailleurs sans aucune justification, qui a provoqué le départ des travailleurs de l’entreprise. ont lancé jeudi dernier une grève d’avertissement et menacent de se livrer dans les semaines à venir à toutes formes de protestation pouvant conduire à… Un arrêt complet des bus des transports urbains à Tétouan et ses environs.
Malgré le dialogue entre les représentants des travailleurs et la direction de l’entreprise, leurs revendications n’ont pas été satisfaites et la même situation persiste, avec l’absence de calcul des heures supplémentaires, le rétablissement des lignes de transport supprimées et l’amélioration de l’état mécanique des des bus qui provoquent généralement des accidents de la route ou des incendies, mettant ainsi en danger la vie des citoyens.
Les habitants de la ville de Tétouan critiquent la situation dans laquelle se trouvent les transports urbains dans la ville et ses environs, malgré les promesses répétées du chef de la communauté urbaine et de l’autorité de tutelle chargée de gérer les transports urbains. De plus, les nouveaux bus n’ont pas été mis en service. n’a pas encore été mis en place, malgré l’octroi d’une généreuse aide financière à l’entreprise de livraison de la ville, qui a obtenu le contrat exclusif de gestion du secteur des transports urbains sans appel d’offres pendant un an, sans aucune discussion sur une prolongation ni annonce de une demande d’offre. propositions, ce qui contredit le droit de la concurrence.
La société « Isal Al-Medina », qui regroupe l’alliance de la société marocaine de transport « Satyam » et de la société « Transdev Maroc », gère depuis novembre 2023 le secteur des transports urbains dans les provinces de Tétouan et M’diq. Fnideq. dans le cadre d’une phase de transition après l’expiration du contrat avec l’ancienne entreprise Vithalis, que les propriétaires de l’entreprise tentent de conserver, même si le service de livraison de la ville assume l’entière responsabilité de la réduction du nombre de travaux, de la suppression des certaines lignes de transport et dégradations. services et faire venir des bus usés, vieux et usés qui menacent la vie des navetteurs.
Les travailleurs de la Medina Delivery Company continuent de menacer l’escalade jusqu’à ce que l’administration réponde à leurs revendications, notamment les chauffeurs, les techniciens et les superviseurs de la Fondation de coopération des communautés du Nord-Ouest, dirigée par le chef de la communauté de Tétouan. , doit clarifier sa position concernant l’état de chaos dans le secteur des transports urbains et la nécessité d’annoncer un nouvel appel d’offres conformément à la loi sur la concurrence et de mettre fin au monopole d’État dans le secteur, malgré les critiques formulées précédemment à l’encontre de l’entreprise alliée en responsable du secteur des transports urbains de la ville, qui n’avait pas réussi à gérer le secteur dans les villes de Rabat et Dar
Related News :