Avec ce concept électrique, Jaguar fait sa révolution

Le félin prépare une nouvelle gamme de voitures luxueuses, qui seront toutes électriques. Ce concept Type 00 donne un avant-goût de la première, une berline qui sera lancée en 2026.

On efface tout et on recommence. Il s’agit d’une stratégie totalement improbable pour un constructeur automobile avec une histoire centenaire. Et pourtant, c’est le choix qu’a fait Jaguar.

Plus précisément par le Français Thierry Bolloré, qui a pris les rênes du groupe Jaguar/Land Rover en 2020. Il a jeté tous les projets en cours et a décidé de transformer le félin en une marque de luxe 100% électrique, même si donc de ne rien lancer. depuis plusieurs années.

Un trou nécessaire pour concevoir une nouvelle offre produit, qui doit enfin être à la pointe de la technologie et qui remettra surtout Jaguar face aux marques de prestige. En clair, Jaguar ne ciblera plus Audi ou BMW, mais plutôt Bentley.

Proportions originales

Trois modèles sont en préparation et le premier d’entre eux sera finalement commercialisé en 2026, alors qu’il était initialement prévu pour 2025. Afin de faire patienter les clients, le constructeur en donne un avant-goût avec le concept Type 00, présenté dans le cadre de de la Miami Art Week.

Le véhicule a été conçu avec pour consigne de ne copier personne, un principe que le fondateur de la marque, Sir William Lyons, avait déjà à cœur. Eh bien, il est encore difficile de nos jours de ne pas trouver de similitudes entre les véhicules, car on ne peut pas renouveler éternellement les silhouettes des voitures.

Mais il est vrai que cette Jaguar prend certains contrastes esthétiques. Ainsi, alors que les bases électriques permettent de réduire les hottes, nous en avons ici une très longue. L’effet est renforcé par la position avancée des roues. La silhouette se poursuit avec un toit qui s’étend loin vers la poupe, à la manière d’un modèle fastback. Cela contribue à donner naissance à des épaules larges. Cet ensemble évoque par certains aspects les silhouettes du passé.

La voiture est cependant très dans l’air du - avec la technologie LED qui donne des signatures lumineuses minimalistes, basées sur de simples barres horizontales. A l’avant, on évoque une grande calandre, mais elle est pleine. Il abrite le nouveau monogramme de la marque. Le félin est quasiment abandonné, on le trouve tout petit sur les côtés.

770 km d’autonomie

Originalité, on a aussi une calandre à l’arrière, qui cache les feux. La voiture fait l’impasse sur la vitre, que l’on a déjà vue sur une Polestar 4, qui propose à la place une caméra diffusant ses images dans le rétroviseur central, qui devient ainsi numérique.

Ce qui peut frapper, c’est la couleur rose très flashy, inattendue sur une Jaguar. Là aussi, la marque veut tout changer, oubliant les références old school britanniques pour un univers très coloré dont la présentation a été vivement critiquée. Mais le concept se décline également dans un bleu plus sobre.

Tout comme l’extérieur, l’intérieur est à la fois raffiné et exubérant. Une colonne vertébrale sépare le conducteur et le passager. Il est revêtu de laiton, un matériau que l’on retrouve en haut des portes. Lorsqu’ils ne sont pas utilisés, les deux grands écrans sont cachés dans le tableau de bord.

Les designers ont imaginé une fonction de personnalisation surprenante. Il prend la forme d’un totem, caché derrière une porte à commande électrique, au niveau de l’aile avant côté conducteur. Trois totems sont prévus, leur installation dans la console centrale permet de personnaliser l’ambiance de l’habitacle : éclairage d’ambiance, graphisme de l’écran, senteurs diffusées, etc.

Jaguar n’entre pas dans les détails techniques, mais donne quelques informations sur le modèle de production. Celle-ci s’appuiera sur une nouvelle plateforme dédiée à l’électricité, la JEA. Il promet une autonomie mixte WLTP de 770 km. La marque annonce également une recharge très rapide, avec la possibilité de retrouver plus de 300 km d’autonomie en 15 minutes.

La berline GT sera dévoilée fin 2025.