Métro de Montréal | La gare Saint-Michel rouvre ses portes

Après plus d’un mois de fermeture, la station de métro Saint-Michel a rouvert ses portes ce lundi sur la ligne bleue, la Société de transport de Montréal (STM) estimant que les lieux sont désormais sécuritaires pour les usagers.

«Avec l’installation de poteaux qui supportent les poutres et de plusieurs plaques que nous avons boulonnées, nous sommes en mesure de dire aujourd’hui que la station est sécuritaire, tant pour nos employés que pour les usagers», a soutenu lundi la directrice générale de la STM, Marie- Claude Léonard, en conférence de presse.

La STM a surpris plusieurs usagers en annonçant le 3 octobre la fermeture d’urgence des stations de métro Saint-Michel, D’Iberville et Fabre, sur la ligne bleue. La décision a été prise après la découverte d’une « dégradation importante » d’une poutre au-dessus de la passerelle piétonne de la gare Saint-Michel. Le 9 octobre, D’Iberville et Fabre avaient été rouverts, mais pas Saint-Michel.

Les travaux de revêtement se poursuivront dans les prochaines semaines afin de renforcer les poutres, qui consistent principalement à ajouter de l’acier d’armature et une surépaisseur de béton, mais ceux-ci se dérouleront en dehors des heures de service, assure l’Entreprise.

L’entrée principale de la gare restera fermée jusqu’au printemps 2025 en raison des travaux normaux d’entretien, qui se poursuivent. Les derniers travaux de gros œuvre des poutres seront intégrés à ce projet lancé pour la première fois en mars dernier.

Quant au service de navette qui avait été mis en place pour desservir les usagers entre les gares Saint-Michel et D’Iberville, il a été suspendu en fin de matinée.

Début octobre, le transporteur montréalais avançait que cette affaire devait servir de signal d’alarme au gouvernement Legault en matière d’investissements dans le maintien des actifs. « Nous avons eu un signal d’alarme lorsque le viaduc commémoratif s’est effondré dans les années 2000 pour le réseau routier. Là, le réveil doit venir pour le métro, c’est sûr», a déclaré son président, Éric-Alan Caldwell, en entrevue.

Lundi, M^moi Léonard a indiqué que ses équipes sont toujours en discussions avec Québec pour déterminer les montants des prochains budgets en la matière. « Il y a encore de l’ouverture et nous avons proposé différents scénarios. Nous attendons de savoir si nous pouvons avoir le minimum, même si ce n’est pas ce que nous souhaitons », a-t-elle déclaré.

Dans le Plan québécois des infrastructures de 2013, Québec prévoyait 3,6 milliards de dollars sur 10 ans pour le maintien des actifs, alors qu’au plus récent, il ne prévoyait que 2,4 milliards de dollars sur 10 ans, ce qui équivaut à environ 1,5 milliard de dollars d’alors.

Avec Maryse Tessier, La presse