Ces licenciements se dérouleront tout au long des prochains mois et concerneront tous les niveaux de l’entreprise, a indiqué Boeing dans un message à ses salariés relayé par la presse américaine.
Le géant constructeur a également annoncé un énième report à 2026 du lancement de son nouvel avion, le 777X, et la suspension de la construction de l’avion cargo 767.
Le 777X, d’une capacité de 400 passagers, est très attendu par les avionneurs qui souhaitent bénéficier de ses performances, notamment en termes d’économies d’énergie sur les très longs courriers.
Dévoilé en 2013, pour des livraisons à partir de 2020, l’avion n’a pas encore été livré. Les 480 commandes non exécutées devraient initialement être livrées en 2025.
Pour le 767, présenté comme le produit phare du fret, Boeing a déclaré qu’il livrerait les 29 commandes restantes de l’avion avant de le supprimer progressivement à partir de 2027.
Par ailleurs, l’avionneur anticipe 3 milliards de dollars de charges avant impôts liées aux deux programmes, le 777X et le 767, et 2 milliards de dollars supplémentaires de dépréciations liées à plusieurs programmes en difficulté dans sa division défense. Ces charges entraîneront une perte nette trimestrielle d’environ 6 milliards de dollars.
Ces annonces interviennent alors que l’entreprise peine à trouver une sortie rapide de la crise, l’opposant à ses machinistes qui réclament de meilleurs salaires pour faire face au coût de la vie élevé.
Les négociations pour mettre fin à leur grève, entamées le 13 septembre, ont échoué en début de semaine, aggravant encore les difficultés du constructeur.
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