ENVIRONNEMENT – La révolte s’intensifie. La région Île-de-France a adopté, ce mercredi 11 septembre, une motion demandant à la maire de Paris Anne Hidalgo de ” abandonner “ à son projet de limiter la vitesse maximale sur le périphérique parisien à 50 km/h à partir du 1er octobre.
La vitesse sur le périphérique parisien passera de 70 à 50 km/h le 1er octobre, annonce Anne Hidalgo
The Île-de-France region, chaired by Valérie Pécresse (LR), proposes, instead, « la pose de nouveaux revêtements insonorisants » qu'elle considère plus efficace pour réduire les nuisances sonores, et dont elle est prête à financer la moitié, précise-t-elle dans un communiqué.
« Les travailleurs les plus modestes » embarrassé, selon Pécresse
Dénoncer une décision « unilatéral, antisocial et inefficace » de la mairie de Paris, de la région Île-de-France, qui souhaite « se voir transférer des compétences en gestion » de la rocade, estime que de nouveaux revêtements insonorisants permettraient de « diviser le bruit par cinq (de l’ordre de -7 décibels) » verser « les 30 000 habitants du périphérique sont particulièrement touchés » par la pollution sonore, contre seulement « -2 à -3 décibels » avec une limite de vitesse à 50 km/h.
« Sur le périphérique en journée, la vitesse moyenne est de 36 km/h. Ce ne sont donc pas les travailleurs de jour qu'on va gêner avec cette réduction de vitesse, ce sont les travailleurs de nuit, les travailleurs aux horaires décalés, les travailleurs les plus modestes, ceux qui n'ont pas le choix et qui doivent prendre la voiture. »Valérie Pécresse a de nouveau plaidé mercredi devant les élus régionaux, réunis pour voter le schéma d'aménagement du territoire à l'horizon 2040.
Consultation et expertise demandées par Laurent Nuñez
Elle a donné l’exemple d’un « ouvrier de Pantin (Seine-Saint-Denis) qui doit se rendre à Issy-les-Moulineaux en pleine nuit : si on réduit sa vitesse de 70 à 50 km/h, il perdra 6 minutes à l'aller, 6 minutes au retour, soit 12 minutes de sommeil ».
Tout comme le président de la région Île-de-France, la préfecture de police de Paris, qui confirme avoir été sollicitée par la capitale au sujet de ce projet, n'y est pas vraiment favorable. Le préfet de police, Laurent Nuñez, a estimé le 9 septembre à La Tribune que cette mesure « pourrait avoir des conséquences importantes en termes de temps de parcours pour les usagers, avec des effets d’entraînement importants sur les routes secondaires, amplifiant les difficultés de circulation sur l’ensemble du territoire francilien. » C'est pourquoi il exige une « une expertise des services de l’État, en charge du réseau national francilien, et une concertation des collectivités publiques voisines ».
L'opposition municipale est elle aussi montée au créneau. « Le passage à une vitesse maximale de 50 km/h sur le périphérique, décidé unilatéralement par Anne Hidalgo, ne respecte aucune des recommandations antérieures du rapport de la mission d’information sur le périphérique de 2019 »a dénoncé le groupe Changer Paris, auquel appartient Rachida Dati, cité par Les échos. L'Union du Capital, composée d'élus LR et Horizons, dénonce, pour sa part, une « calcul politique » qui aura peu d’effet sur « réduire la pollution ».
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