Le carrefour de la place Denfert-Rochereauc’est un lieu phare de la Rive Gauche, représenté par son emblématique Lion de Belfort. Malheureusement, c’est aussi un lieu marqué par un pic de pollution et trop d’accidents. Et après des mois (voire des années) de concertation entre les riverains et la Mairieun projet vient d’être présenté dans le but de réaliser des travaux en 2025 pour ramener ça à la vie quartier historique.
Une place dans son jus
Actuellement, Denfert-RochereauC’est 40 800 m2 de surface totaledivisé en différents espaces sans rapport les uns avec les autres. C’est une terre divisée, sans lisibilité pour les piétonsconstitué d’« îles » indépendantes qui ne coexistent pas ensemble. C’est aussi l’une des places parisiennes qui ont le plus d’accidents, en raison d’un signalisation extrêmement complexe et insuffisante ainsi que pour le voitures seulement pour le vélos. A tel point que l’endroit a longtemps été surnommé « Place de l’Enfer ». Il montre bien la couleur.
Heureusement, après 5 ans de consultation et des projets en pagaille, la Mairie de Paris, accompagnée par celle du 14e, a finalement décidé de prends les choses en mainto make Denfert-Rochereau un bon endroit pour vivre et où la mobilité douce a une vraie place. Excellente nouvelle pour 8,8 millions de passagers qui y prennent le métro ou le RER chaque année, mais aussi les 650 000 visiteurs qui se précipite vers Musée de la Libération ou dans les catacombesdont l’accès se fait sur la place.
Une capitale toujours plus verte
Le chantier, assez important, devrait commencer cet étéet marquera l’un des derniers chantiers du mandat d’Anne Hidalgo dans la capitale. Au programme, un végétalisation massiveavec un objectif de plus de 7000 m2 de verdureet 130 arbres et 30 000 plantes planté. Dans le même esprit, 3 des 4 carrés déjà présents sur la place seront reliés entre eux, et le parc à chiens agrandi.
Un projet estimé à 12 millions d’euros, ce qui permettra également la mise en place de de nouvelles pistes cyclables beaucoup plus pratique et réalisable. Le premier servira l’axe nord/sud dans les deux sens. La seconde, unidirectionnelle, vous permettra d’aller du sud-est au sud-ouest. Des arrêts de bus, pas toujours évidents à trouver actuellement (croyez notre expérience), seront également réorganisé et rendu plus accessible. Enfin, plus de 4500 m2 dédiés aux piétons sera développé. Il ne reste plus qu’à attends quelques mois pour tout savoir.
