Márquez certain de bien s’intégrer chez Ducati… et contre Bagnaia

Marc Márquez change encore cette année d’univers. Après une décennie entière durant laquelle sa présence chez Honda n’a jamais vraiment été remise en question, l’Espagnol va connaître sa troisième équipe en autant d’années, puisqu’il rejoint la structure officielle Ducati après une transition d’un an chez Gresini. Il a déjà pu découvrir les méthodes de travail du constructeur italien en 2024 mais il les confrontera encore plus précisément cette année.

Chez Gresini, Márquez avait un modèle qui avait un an et qui n’évoluait que marginalement, alors que dans l’équipe d’usine, les développements seront constants, ce qui nécessitera de travailler de concert avec Ducati. « Dans une équipe d’usine, on a plus de moyens »a souligné Márquez lors d’une conférence de presse lors de la présentation de la Ducati GP25.

“L’année dernière, j’étais dans une très bonne équipe mais nous avions ce que nous avions en ce qui concerne la Moto et nous avons travaillé avec cette moto pour faire le plus possible. Dans une équipe d’usine, vous avez toujours plus de ressources. Ils ont déjà commencé à m’expliquer leur façon de travailler lors des GP et nous avons encore des réunions. Nous devons utiliser toutes ces informations qu’ils nous donnent pour améliorer le style de conduite. Ils ont déjà commencé à le signaler. quelques détails sur lesquels je vais commencer à travailler en Malaisie.

Márquez découvre une équipe devenue la référence en MotoGP, et qui, selon lui, sait allier bonne humeur et rigueur : « J’ai trouvé dans l’équipe une ambiance parfaite dès mon arrivée »a-t-il souligné auprès de la presse hispanique. « Il y a des ingénieurs derrière, il y a plus d’infrastructures mais aussi plus de façons de se perdre parce que c’est comme ça dans une équipe officielle, mais tout est très bien coordonné, très bien organisé, et l’équipe est là, la moto est là. Désormais, la réponse finale est entre nos mains.

Recréer une famille

Marc Márquez a toujours évolué dans des environnements chaleureux en MotoGP. Dès ses débuts chez Honda, il était épaulé par une équipe technique qu’il connaissait et dirigée par le chef mécanicien Santi Hernández, avec qui il avait déjà travaillé en Moto2. #93 a abandonné la quasi-totalité de l’équipe en rejoignant Gresini, mais cette équipe lui offrait une ambiance très familiale.

Márquez entame un nouveau processus d’adaptation chez Ducati puisqu’il n’était suivi que par quelques techniciens, spécialistes des pneus et de l’électronique. Malgré ces nouveaux changements, il est certain de trouver un cadre qui lui permettra de s’épanouir, tout en évitant les comparaisons directes avec Honda.

« Il est possible de créer cette atmosphère. En fin de compte, ce sont des êtres humains, et dès le premier test je me suis senti très bien. Comme on le dit toujours, la comparaison n’est pas une raison et il ne faut pas comparer une relation de dix ans avec quelqu’un à une relation de six mois. C’est impossible, c’est irréalisable. Avec mes amis de Honda, j’ai dîné cet hiver et on n’a pas parlé de moto, nous. Nous sommes juste allés dîner et c’est tout. C’est bien parce qu’ils sont amis, c’est une relation Moto2, pas MotoGP.

« Chez Gresini, nous avons construit une relation très étroite en seulement un an et ici j’ai déjà été en contact tout l’hiver avec mon nouveau technicien Marco Rigamonti. Toute l’équipe s’habituera progressivement aux deux parties. J’ai amené une de mes personnes de confiance car il y avait un besoin pour quelqu’un en qui j’ai confiance pour être plus à l’aise et faciliter la transition. Mais nous parlons la même langue. , ce qui est important.

L’une des choses les plus importantes est la communication, et je pense que c’est la plus grande différence avec Ducati.

Cette facilité de communication constitue déjà un avantage par rapport à ce qu’a connu Márquez chez Honda, où les difficultés de communication sont souvent considérées comme l’une des causes de la chute de la marque dans la hiérarchie. « Les ingénieurs sont au plus haut niveau [chez Honda] mais l’une des choses les plus importantes est la communication, et je pense que c’est la plus grande différence avec Ducati.a estimé Márquez, qui a pu assister à des discussions beaucoup plus directes à tous les niveaux.

« Cette communication ne s’effectue pas seulement entre les ingénieurs, la piste et l’usine, mais aussi entre les pilotes et la direction de l’équipe. Ils sont en contact, ils veulent savoir ce que vous faites et c’est une des principales différences. Après, si les performances en piste sont bonnes, tout se déroule plus facilement.

Faites votre place dans le jardin Bagnaia

Aujourd’hui âgé d’une trentaine d’années et deuxième pilote le plus âgé de la grille, Marc Márquez est bien plus attentif à tous ces aspects que lors de la première phase de sa carrière. De son propre aveu, il n’était « pas conscient » de l’environnement qu’il a découvert en rejoignant Honda, alors au sommet du MotoGP, à seulement 20 ans en 2013.

“Maintenant, avec plus d’expérience, je sais où j’arrive, je sais dans quel garage j’arrive : j’arrive au garage de référence”il a résumé. Et un garage occupé depuis 2021 par Pecco Bagnaia, devenu la figure phare de Ducati, malgré sa défaite face à Jorge Martín l’an dernier. En tant que premier champion italien avec Desmosedici, toujours parmi les deux premiers du championnat au cours des quatre saisons, Bagnaia a naturellement une place à part pour la marque, mais Márquez a la certitude d’être traité sur un pied d’égalité.

« Il y a un pilote avec plus d’expérience dans le garage, qui a beaucoup apporté à Ducati. Il est logique qu’il ait le premier mot. Mais au final, Ducati et tous les pilotes ont la même valeur. Ils ont la même valeur pour moi. a dit que l’intention de Ducati est que l’un ou l’autre gagne, et si l’un ne gagne pas, l’autre devrait gagner.

Si Márquez affiche cette conviction, c’est parce que Ducati a démontré cette équité l’an dernier en permettant à Martín d’être sacré alors qu’il roulait pour une équipe satellite et que son départ pour Aprilia était connu au printemps.

« Il avait les mêmes armes que Pecco jusqu’au dernier moment et c’est ce qui est bien. Ce que j’aime chez Gigi [Dall’Igna, directeur général de Ducati Corse]c’est qu’il est très honnête. Je pense que c’est aussi la clé du succès qu’il a eu dans tous ses projets parce qu’il est honnête avec les pilotes, il est honnête avec l’équipe et s’il vous dit que vous obtiendrez quelque chose, vous l’aurez.

Avec Léna Buffa et Germán Garcia Casanova