Depuis plus de 25 ans, BMW M GmbH est un pilier du MotoGP avec ses voitures officielles et le « BMW MotoGP Best Qualifier Award ». Mais la grande scène leur a toujours échappé. Depuis le début du millénaire, BMW flirte avec l’idée d’entrer dans l’arène royale des deux roues. En 2002, le moteur trois cylindres de 990 cm3 était prêt avec Luca Cadalora comme pilote d’essai. À Noël 2006, le Dr Herbert Diess a scellé une promesse avec Carmelo Ezpeleta d’entrer dans la catégorie 800cc en 2007. À chaque changement de règle, BMW se rapprochait, proposant même des moteurs en 2012.
BMW réfléchit depuis plusieurs années à une entrée en MotoGP. Malgré de nombreuses spéculations, le constructeur allemand n’a toujours pas franchi le pas. Sven Blushdirecteur de compétition chez moto BMWa fait le point sur la situation lors de
présentation des équipes BMW
pour les championnats du monde Superbike et Endurance 2025. Avec la réduction des déplacements prévue pour 2027, le patron depuis novembre 2023 Bouteille de marque a lancé une flèche d’espoir lors de la course de Barcelone en mars 2024 : « quand tout le monde repart de zéro, il est temps de se lancer. »
Dans une récente interview avec Speedweek à Berlin,
Sven Blush précisé : « ce qui est important à ce stade, c’est que les décisions ne peuvent pas être prises rapidement. Nous voulons l’organiser de telle manière qu’il soit d’un plan à long terme« . Cette approche prudente s’inscrit dans une stratégie beaucoup plus large de la part de BMWqui cherche non seulement à être compétitif mais aussi à garantir que son engagement envers le MotoGP soit durable. ” Nous ne faisons rien si cela ne s’inscrit pas dans la stratégie globale du conseil d’administration», ajoute-t-il, soulignant l’importance d’une approche cohérente et intégrée de la marque.
BMW : « la mentalité devrait être que le sport moto vous aide à grandir, la croissance est le mot-clé le plus important »
BMW a déjà été impliqué dans le MotoGP, mais à une échelle plus modeste, en fournissant des voitures officielles pour la série et en sponsorisant des événements comme le « BMW MotoGP Best Qualifier Award ». Cependant, l’idée de devenir un acteur majeur du championnat, avec une équipe moto dédiée, restait en suspens. Cependant, avec la réglementation sur les cylindrées des moteurs en 2027 et la transition vers les motos 850 cc, l’opportunité pourrait être idéale pour
BMW faire son entrée de manière sérieuse.
Rougir et bouteillequi partagent une vision commune, insistent sur l’importance de ne pas précipiter cette entrée, mais de veiller à ce que l’engagement des
BMW en MotoGP s’inscrit dans une stratégie de croissance mondiale. ” L’objectif est que nous sachions d’ici le milieu de l’année dans quelle direction nous allons», précise Rougirajoutant qu’aucune décision finale n’a encore été prise.
BMW voit le sport moto, et en particulier le MotoGP, comme un puissant levier de croissance pour la marque. ” La mentalité doit être que le sport moto vous aide à grandir», affirme Rougir. La marque souhaite se développer davantage Amérique et dans
Asieet le MotoGP pourrait être un excellent moyen d’y parvenir. D’autres entreprises ont déjà montré comment utiliser la concurrence comme outil stratégique pour conquérir de nouveaux marchés. ” La croissance est le mot clé le plus important», conclut Rougir.
Bien que l’entrée en MotoGP ne soit pas encore confirmée,
BMW travaille sur la stratégie qui pourrait marquer son arrivée dans la catégorie reine. Leur approche prudente et réfléchie pourrait transformer le MotoGP en une plateforme stratégique à long terme, qui bénéficierait non seulement à la marque mais également à son expansion mondiale.
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