Après une première audition avec ses créanciers, le constructeur autrichien KTM l’affirme avec une assurance qui semble presque déplacée : « nous réaffirmons qu’en 2025 nous continuerons à concourir en MotoGP » lit-on dans son communiqué. Mais, derrière cette façade d’optimisme, les créanciers, regroupés sous la bannière de l’Association des créanciers alpins (AKV), ont une toute autre vision, exigeant clairement la fin de l’aventure des courses. Si ce scénario se réalise, qu’arrivera-t-il à des talents comme Acosta, Bastianini, Binder et Viñales ? Il existe peut-être des solutions, mais à quel prix ?
L’actualité phare de ces derniers jours est dédiée à
KTM. Le groupe Pierer semble prendre la nouvelle avec le sourire, mais dans le monde de la compétition, sur circuit, c’est une toute autre histoire. Voici le résumé d’une situation qui sent le roussi.
La première audition entre KTMqui n’oublions pas a déposé son bilanet les implacables créanciers de l’AKV ont eu lieu vendredi devant un tribunal autrichien. Sur le site de l’AKV, il suffit de taper « AKV-KTM » dans un moteur de recherche pour se rendre compte qu’ils ne plaisantent pas. En scrollant, on tombe sur les conditions imposées par AKV. Et que disent-ils ? ” Pour réduire les coûts, l’abandon du MotoGP, du Moto3 et du Moto2 est prévu. » Pas de date, pas de détails, juste une menace qui pèse sur la tête de
KTM. Rappelons-nous que KTMcomme tout bon fabricant, a déjà signé un contrat avec
Dorna pour les prochaines années. Retirer? Oui, mais à quel prix ?
Les défis pour KTM et MotoGP et les solutions possibles
Face à ce déluge de mauvaises nouvelles, KTM
tente de sauver la face avec une déclaration officielle qui ressemble presque à un déni : « aujourd’hui est un jour important, avec confirmation de notre processus de restructuration : notre plan peut avancer et nous sommes fiers de le confirmer le sport moto reste partie intégrante de ce plan de rénovation. Nous réaffirmons qu’en 2025 nous continuerons à concourir en MotoGP. »
Mais cet optimisme semble bien naïf quand on lit les exigences de l’AKV sur leur site : « la prochaine audience aura lieu
24 janvier 2025. Lors de cette audience, les déclarations de vérification respectives de l’administrateur restructurant et du débiteur seront présentées pour les crédits présentés par les créanciers.. »
Alors où est l’optimisme dans tout cela ? Difficile à dire, mais il faudra attendre la prochaine audience pour en être sûr. Une sortie de KTM du championnat serait un coup dur pour un MotoGP qui doit encore graver ses importantes négociations avec
Liberté Média. Mais nous pouvons faire confiance
Dorna pour gérer cela au mieux. Cependant, dans le pire des cas, quelle solution pour le MotoGP ?
Une idée vient de Moto.it : sans KTMil resterait quatre constructeurs. Dorna pourrait revoir temporairement la règle de deux pilotes par équipedistribuant les quatre abandonnés chez Aprilia, Ducati, Honda et Yamaha. Évidemment, en terminant à Ducati ne serait pas la même chose qu’à Hondamais dans une situation d’urgence, cela peut être la seule chance de garder ces pilotes sur la piste. Les constructeurs devraient alors prendre en charge le coût d’une moto supplémentaire, avec Dorna
couvrant les salaires réduits. Compliqué, mais peut-être la seule alternative si KTM nous abandonne. J’espère que ce n’est qu’une supposition.
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