KTM, acteur majeur du monde de la moto, traverse une crise financière sans précédent. Les causes sont multiples : endettement important, baisse des ventes et restructuration nécessaire pour assurer la pérennité de l’entreprise. Demander une procédure de restructuration judiciaire est une étape cruciale pour trouver une solution et éviter la liquidation.
Le fabricant autrichien KTMfleuron de l’industrie moto européenne, traverse une crise financière majeure. Pierer Mobilité SAla société mère de
KTMa annoncé cette semaine des mesures drastiques pour éviter l’insolvabilité et garantir la pérennité de l’entreprise. Ces annonces marquent une étape cruciale pour la marque, tout en laissant présager une volonté de rebond stratégique.
Lundi, Pierer Industrie SA a révélé le lancement d’un processus de restructuration européen conformément au règlement sur les restructurations. Cette initiative vise à allonger la maturité des obligations et des prêts, notamment pour rembourser une dette totale de 250 millions d’euros. Cette décision fait partie dans une démarche de protection contre une éventuelle faillite.
Mardi, la situation s’est aggravée avec l’annonce officielle selon laquelle KTM SA
demanderait l’ouverture d’une « procédure de restructuration judiciaire avec auto-administration de son patrimoine ». Ce processus implique également ses filiales KTM Components GmbH et KTM F&E GmbH. Les autres entités, notamment les sociétés de distribution, ne sont pas concernées.
La direction estime que les besoins de financement actuels de
KTM SA atteindre un montant élevé à trois chiffres (en millions d’euros). Il reconnaît que le financement provisoire nécessaire ne pourra pas être obtenu à temps.
L’objectif est de négocier un plan de restructuration avec les créanciers dans un délai de 90 jours.
Stefan Pierer compare cette période difficile pour KTM à un “arrêt au stand pour l’avenir »
Pour traverser cette période, KTM s’attend à une réduction significative de sa performance opérationnelle, notamment en ajustant les stocks à KTM et ses revendeurs. Cette stratégie pourrait entraîner une baisse des revenus pouvant atteindre un milliard d’euros au cours des deux prochaines années en Haute-Autriche.
Ces ajustements impacteront également les résultats annuels 2024, avec des pertes attendues pour un montant de plusieurs centaines de millions d’euros.
Malgré la gravité de la situation, Stéphane
PierreCEO de Pierer Mobility AG, fait preuve d’une détermination sans faille. ” KTM est l’œuvre de ma vie et je me bats pour cela », a-t-il déclaré. Pierre
reste convaincu que cette restructuration permettra
KTM sortir plus fort de cette crise.
Depuis septembrePierer est soutenu par Gottfried Neumeister, co-PDG de Pierer Mobility AG, dans la gestion de cette période difficile. Tous deux soulignent le soutien des principaux actionnaires au maintien KTM et
Pierer Mobilité en bourse.
Un point clé pour les passionnés de MotoGP est que Pierre
Mobilité SA confirmé son intention de poursuivre le programme MotoGP, malgré la crise. KTM, marque qui a inspiré des millions de motocyclistes, vise à maintenir sa présence au plus haut niveau de la compétition mondiale.
Des spéculations ont circulé récemment sur un éventuel soutien financier de
Taureau Rougesponsor principal de
KTM en MotoGP. Cependant, Pierer Mobilité
AG a démenti ces rumeurs, insistant sur le fait que l’entreprise compte sur ses propres ressources et celles de ses actionnaires pour surmonter la crise.
Stéphane Pierer compare cette période à un «
arrêt au stand pour le futur « . Si les défis sont immenses, KTM et ses dirigeants affichent une vision claire : transformer cette crise en une opportunité pour renforcer l’entreprise et consolider sa position de plus grand constructeur de motos en Europe.
KTM est à un tournant décisif. Le succès de cette restructuration dépendra de sa capacité à mobiliser ses créanciers, à réduire ses coûts et à maintenir la confiance des passionnés de moto et de MotoGP. Cette crise, bien que profonde, pourrait aussi marquer le début d’une nouvelle phase pour la marque emblématique.
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