Le géant autrichien de la Moto KTM est confronté à une crise financière sans précédent. Alors que la marque participe au championnat MotoGP, les coulisses révèlent une situation économique alarmante. Cependant, les rumeurs selon lesquelles Mark Mateschitz, copropriétaire de Red Bull, fournirait une aide financière à KTM ont été formellement démenties par Pierer Mobility Group.
KTM traverse une période financière délicate, marquée par une baisse significative de la valeur de ses actions et des restructurations au sein du groupe Pierre
Mobilité. Malgré cela, le constructeur autrichien reste fermement engagé dans le championnat MotoGP et ses programmes de compétition.
Depuis février 2022, les actions de
Pierer Mobilitéla société mère de
KTMperdu 90% de leur valeur. Cette situation a conduit à des mesures drastiques :
– Réduction du conseil d’administration : de six à deux membres.
– Licenciements : jusqu’à 300 suppressions de postes prévues.
– Suspension temporaire de la production : une possible interruption de deux mois en 2025 pour lever environ 100 millions d’euros.
Ces décisions visent à stabiliser les finances sans compromettre l’avenir de KTM en compétition.
« Il n’y a pas de discussion sur l’ajout de Mark Mateschitz à Pierer Mobility et KTM »
Le journal Salzburger Nachrichten via Corsedimoto évoquait récemment une éventuelle aide financière de
Marc Mateschitzcopropriétaire de Rouge
Taureausoutenir KTM. Cependant,
Pierer Mobilité a nié ces allégations : « il n’y a pas de discussion sur l’ajout de Mark Mateschitz à Pierer Mobility et KTM. »
Malgré ces turbulences économiques, KTM
continue de garantir son engagement à 100% dans le sport moto, comme indiqué Pit Beirerdirecteur sportif chez KTM : « nous restons dans toutes les séries auxquelles nous participons. Nous ferons tout notre possible pour stabiliser l’entreprise et surmonter ensemble cette phase difficile. »
Un MotoGP, KTM s’alignera en 2025 Pedro Acosta et Brad Binder dans l’équipe d’usine,
Maverick Vinales et
Enea Bastianini chez Tech3. Depuis ses débuts en MotoGP en 2017, KTM a progressé régulièrement, culminant à la deuxième place du classement des constructeurs en 2024. Cependant, la marque n’a pas remporté de Grand Prix depuis 2022. Ce record encourage l’équipe à redoubler d’efforts pour revenir au sommet.
En parallèle, KTM a décidé de concentrer ses efforts sur sa marque principale, ce qui a conduit au retrait de
Husqvarna en Moto3 et Moto2, et la suppression de
GRATTER chez Tech3. Malgré les défis,
Pit Beirer reste confiant : nous avons appris à nous battre dans le sport. Donnons tout ce que nous avons pour traverser cette période difficile.
»
Avec un alignement ambitieux de leviers à horizon 2025 et une stratégie financière rigoureuse, les armoiries de
Mattighofen semble prêt à relever ses défis tout en conservant son rôle de concurrent incontournable en MotoGP. Les mois à venir seront cruciaux pour voir si la marque pourra allier ses ambitions sportives avec une reprise économique durable.
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