Transfuge de Ducati pour KTM en 2021, Fabiano Sterlacchini a pris la direction technique d’Aprilia, à la place de Romano Albesiano qui part ensuite chez Honda, participant ainsi aux chaises musicales qui ont animé le MotoGP ces derniers mois.
Présent dans le box de Noale depuis le Grand Prix de Malaisie à Sepang, premier travail de Fabiano Sterlacchini est naturellement de faire le point sur la situation technique de l’équipe vénitienne. Au soir du premier test 2025 à Barcelone, il était donc prématuré d’espérer la moindre déclaration spectaculaire, mais cela n’a pas empêché l’Italien de se présenter devant les journalistes encore présents en salle de presse pour répondre aux premières questions. de son époque Aprilia qui commence avec Jorge Martin et
Marco Bezzecchi.
Comme d’habitudenous rapportons ici ses propos sans la moindre mise en forme, même s’il est traduit de l’anglais.
Vous êtes nouveau chez Aprilia pour le moment. Avez-vous déjà tout compris ou vous commencez tout juste sur les problèmes à résoudre ? Comprenez-vous parfaitement le motocyclisme ?
Fabiano Sterlacchini : « Personnellement, je pense que c’est impossible : on n’aurait pas besoin d’une personne bonne, mais il faut Dieu (rires) ! Ce n’est pas beaucoup de temps pour essayer de tout comprendre. Pour être honnête, à certains égards, la situation commence à devenir un peu plus claire, une image moins floue, mais comme je l’ai dit, il est absolument prématuré de tirer des conclusions pour le moment. »
Fabiano, on dirait que c’est la troisième période d’Aprilia. Il y avait une bonne moto, puis ils ont commencé à gagner des courses, et maintenant il se passe autre chose avec Jorge et avec vous. Est-ce ainsi et est-ce l’objectif d’Aprilia de commencer une nouvelle ère, en se battant pour le titre ?
” Oui. Comme je l’ai déjà dit, en fin de compte, il existe une sorte de chemin par lequel il faut atteindre la perfection de l’ensemble du système. Et cela ne signifie pas que vous devez améliorer uniquement la moto, mais aussi comment amener le pilote à bien performer pendant le week-end. Laissez-moi vous dire, ce sont mes aphorismes pour interpréter les choses, c’est comme si il fallait aligner les planètes, vous savez, donc il faut comprendre que les planètes sont un travail sur le freinage moteur puis sur l’antipatinage, puis dans la façon dont vous utilisez le vélo dans certains virages, comment le soulever. C’est donc une sorte de processus et c’est, je dirais, la troisième partie du chemin, car il est clair que les performances de l’Aprilia sont plutôt bonnes, mais évidemment ce n’est pas suffisant, car nous sommes tous ici pour une seule position, n’est-ce pas ? Nous continuons donc à travailler pour essayer d’y parvenir. »
Votre service des courses a une très longue histoire et il y a des techniciens qui sont là depuis très longtemps, alors combien de temps pensez-vous qu’il vous faudra pour connaître ces personnes et comprendre comment les relier de manière à ce qu’ils puissent tout améliore les performances ?
« Je pense que cela pourrait raisonnablement prendre une période de 4 à 8 mois, quelque chose comme ça, mais cela ne veut pas dire que nous ne commencerons pas à travailler d’ici là. Mais en même temps, pour avoir une vision d’ensemble assez claire, c’est la fenêtre temporelle. »
Vous avez deux nouveaux pilotes dans l’équipe d’usine et un débutant dans l’équipe satellite, vous n’avez donc que Raul Fernandez qui a de l’expérience en moto, n’est-ce pas ? Dans quelle mesure cela rend-il votre travail difficile ? Et avez-vous vu quelque chose aujourd’hui de la part de Jorge, de Marco, concernant la direction à prendre pour faire avancer le projet ?
« Oui, laissez-moi vous dire que la difficulté de notre métier en général, en tant qu’entreprise, et non pas mon métier, car je suis une pièce du puzzle, ce n’est pas que vous ayez un nouveau pilote, un débutant, pas un débutant : c’est le fait que vous défiez 8 milliards de personnes dans le monde. Donc, si vous abandonnez quelque chose, quelqu’un d’autre dans le monde fait pression pour obtenir quelque chose de plus. C’est donc un gros défi, c’est le niveau ultime. C’est pourquoi nous devons aller à l’extrême dans tous les domaines. Je pense que le fait que nous ayons Jorge, qui vient d’un champion du monde de moto et est un pilote champion du monde, est une excellente opportunité maintenant, car nous avons une référence et nous pouvons comprendre plus clairement de quoi nous parlons. nous devons nous concentrer le plus. »
Sur quoi devriez-vous vous concentrer le plus sur le vélo ? Que faut-il améliorer ?
« J’utilise la même réponse qu’avant, j’ai besoin de temps pour comprendre et avoir une idée claire. »
Quelle a été votre première impression de Jorge en tant que pilote dans les stands, en tant que personnalité dans les stands et en tant que pilote sur la moto ?
« Je pense que depuis le peu de temps où nous avons travaillé ensemble, hier une demi-journée et aujourd’hui, il est un mélange entre un champion et un leader. Et pour être honnête, il est assez étonnant dans la façon dont il aborde le travail. »
Quel a été le sentiment de Jorge ? Qu’a-t-il dit après avoir essayé le vélo ?
“Comme je l’ai déjà dit, au final il y a des avantages et des inconvénients entre le projet qu’il a piloté l’année dernière, désolé, cette année, la saison dernière, car c’est maintenant une nouvelle saison, mais il y a évidemment des aspects que nous devons améliorer. Comme d’habitude, comme je l’ai déjà dit, au final, la moto a bien sûr été développée, mais les réglages autour des besoins de Jorge ont également été développés sur plusieurs années, vous savez. Je pense donc qu’il est absolument prématuré de dire qu’un aspect est bon chez Ducati plutôt que chez Aprilia, et pour être honnête, je pense que nous n’avons jamais besoin de voir ou de regarder le passé, mais nous devons analyser dans le présent ce dont nous avons besoin pour le avenir. Voilà donc la mission. »
Raul n’a pas couru la 2025 aujourd’hui : n’y avait-il pas assez de pièces de rechange pour que Raul Fernández puisse courir la 25, alors que c’est lui qui peut comparer ?
« Pour être honnête, une des missions de l’entreprise est d’essayer d’organiser le travail de la meilleure façon possible pour être plus efficace. Et maintenant, nous devions, disons, retarder l’heure d’atterrissage de la nouvelle moto. Et évidemment, cela fait partie d’un processus et il est difficile d’arriver ici avec quatre vélos pour quatre pilotes. »
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