Les essais d’après-saison de Barcelone ont mis en évidence les défis auxquels Honda est confronté. Si les ingénieurs ont souligné des progrès significatifs, notamment en termes de stabilité et de maniabilité, le pilote officiel Joan Mir a exprimé sa frustration face au manque de nouveautés, une appréciation qui n’a pas du tout reçu l’approbation d’Alberto. Puig…
Joan Mir a clôturé la première journée d’essais MotoGP de l’intersaison 2025 sur une note d’insatisfaction. Le pilote Hondaaprès avoir testé la RC213V, a exprimé sa déception, soulignant que ce qu’il avait essayé n’était pas nouveau, malgré l’importance de ce test pour avancer dans la préparation de la saison prochaine.
« La réalité est que tout ce que j’ai essayé aujourd’huiJe l’avais déjà essayé par le passé. C’est un peu la réalité et la vérité d’aujourd’hui. je m’attendais à plus », a déclaré l’un
Mir visiblement bouleversé. Il a ajouté que les attentes étaient élevées, mais que les changements apportés n’étaient pas suffisamment importants pour le satisfaire : « il était très nécessaire d’apporter une nouvelle moto ici. Il est absolument nécessaire de commencer à s’améliorer et à voir la lumière. Il faut y croire, parce que Je dois rester ici encore deux ans et je dois y croire. »
Ses propos ont toutefois été nuancés par d’autres pilotes et membres de l’équipe. Luca Mariniqui roulait sur un tout nouveau
Hondaa donné une version différente de l’histoire, assurant qu’il avait beaucoup de nouvelles choses à tester. Cela a fait sensation dans le paddock, jusqu’à ce que le chef d’équipe, Alberto Puigprendre la parole pour clarifier la stratégie de Honda pour l’année à venir.
« Nous avions trois choses importantes à tester, et nous les avons testées », a expliqué
Puig. « Nous avons apporté ici une version plus avancée et optimisée de ce sur quoi nous avons travaillé au cours de l’année. Nous nous sommes concentrés sur la stabilité, le freinage et les vibrations, qui sont des aspects clés. » Ces tests visent à identifier les points faibles du RC213V, notamment les vibrations qui perturbent les pilotes lors des virages rapides.
Alberto Puig : «
le prototype 2025 se construit quand on a quelque chose qui nous convient plus ou moins »
Puig ajouté : « on n’a pas le mouvement typique, c’est autre chose. Une vibration qui affecte grandement le pilote. Nous passons beaucoup de temps sur ce problème car il nous inquiète et il n’est pas facile à résoudre. »
Avec des concessions obtenues en raison de mauvaises performances passées, Honda a adopté une approche différente cette année. Contrairement aux années précédentes où les prototypes étaient présentés en fin de saison, les ingénieurs ont préféré tester les composants tout au long de l’année, permettant ainsi des ajustements plus progressifs.
Puig a clarifié cette approche en déclarant : «
le prototype 2025 se construit lorsque vous avez quelque chose qui vous convient plus ou moins. Cela n’avait aucun sens d’amener une moto noire ici alors qu’on avait des motos noires toute l’année. »
Cependant, malgré les difficultés rencontrées,
Puig a souligné les progrès réalisés cette année, notamment en termes de comportement en virage et d’aérodynamisme. ” Au début de l’année, la moto ne fonctionnait pas bien, mais après Misano, nous avons fait un pas en avant. Maintenant, le vélo fonctionne bien. De plus, nous avons amélioré l’aérodynamisme et les pilotes l’ont clairement remarqué. »
Le test a également marqué le début deAleix Espargaró en tant que pilote d’essai
Honda. Puig a salué sa contribution, soulignant la clarté et l’impartialité de ses commentaires. ” Aleix est un pilote qui était prêt à monter sur le podium dimanche, donc il a de la vitesse. Ce que j’ai le plus apprécié, c’est la force avec laquelle il parle du vélo, de manière impartiale et claire.. »
Concernant l’absence de
Albésien romainl’ancien directeur technique d’Aprilia, Puig a confirmé que son arrivée officielle à Honda aura lieu en janvier 2025, une étape importante dans la réorganisation de l’équipe pour la saison à venir.
Mirpour sa part, reste concentré sur le travail à accomplir et espère que les tests à venir, notamment en
Xérèsapportera les avancées qu’il attend pour la moto 2025. Il faudra encore du temps pour
Honda est en train de résoudre ses problèmes et de répondre aux attentes des pilotes, mais les progrès réalisés cette intersaison seront cruciaux pour les mois à venir.
MotoGP, Test de Barcelone : horaires
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