“on a fait beaucoup de choses chez Yamaha, mais sans les résultats, ce n’est pas vraiment visible”

Fabio Quartararo a livré une analyse sans fard de la situation de Yamaha en MotoGP. Le pilote français, qui a connu une saison 2024 difficile, s’est montré confiant quant à l’avenir de la marque à trois diapasons.

Fabio Quartararole pilote talentueux
Yamahaa récemment partagé ses réflexions sur les développements du projet M1 en MotoGP à l’approche de la fin de la saison 2024. Son analyse met en avant les efforts déployés pour améliorer les performances de sa machine, tout en se tournant vers l’avenir.

Dans une interview avec motosan, Trimestriel dit: “
nous avons changé le moteur quatre ou cinq fois cette année. Nous avons fait beaucoup de choses, mais sans les résultats, ce n’est pas vraiment visible. Nous travaillons de manière beaucoup plus agressive et bien plus comme les Européens, ce qui est désormais très positif. » Cette déclaration souligne la détermination de l’équipe à explorer de nouvelles avenues, malgré une saison difficile.

Fabio Quartararo : « l’adhérence qui nous manque est ce qui nous fait vraiment perdre beaucoup »

Le champion du monde 2021 a également évoqué les défis rencontrés : « au début de l’année nous avions le pouvoir,
la Moto roulait, mais elle ne tournait pas du tout. Nous sommes revenus petit à petit pour découvrir quel était le problème qui ne faisait pas tourner la moto. »

Il explique que le
Yamaha a perdu environ 10 km/h depuis le début de la saisonmais cela met en évidence la récupération de l’agilité de la moto. ” MAINTENANT, il faut conserver la même agilité avec beaucoup plus de chevauxet ça arrive petit à petit. »

Quartararo ne cache pas non plus ses inquiétudes concernant le grip de la moto : « l’adhérence qui nous manque est ce qui nous fait vraiment perdre beaucoup. »

Finalement, il reste attentif à la concurrence : « nous voyons des V4 de Ducati, Aprilia, KTM, ainsi que Honda. Chez Honda, il y a des choses qui sont pires que nous mais d’autres qui sont bien meilleures. Donc je n’ai pas vraiment tout misé sur un nouveau moteur « . Il conclut en affirmant qu’il mise non seulement sur un nouveau moteur en V, mais sur une approche globale pour atteindre l’excellence.