Il y a du feu chez KTM mais pas en GP

On a vu cette saison qu’Alonso a remporté un titre très brillant en Moto3, mais sur une KTM badgée CFMoto, devant Holgado, sur une KTM badgée GasGas lui-même devant Veijer sur une KTM badgée Husqvarna ! Sur le plan marketing, KTM a évidemment intérêt à se recentrer sur sa marque n°1 ! En Moto2, même avec un moteur Triumph et un cadre Kalex, il existe une équipe KTM officielle, une bonne idée mais Vietti est huitième au général et Öncü vingtième. Pas le grand pied… En MotoGP, Binder et Acosta sont cinq et six au classement général, avec moins de la moitié des points de Martin ou Bagnaia. Au classement constructeurs, KTM n’a que dix-huit points d’avance sur Aprilia, les chutes de Binder et Acosta en Australie ont coûté cher, même si seul le premier pilote de la marque a fait gagner des points à son constructeur, l’écart est minime, comme au classement des pilotes. classements ! On sait que Guidotti, le team manager de l’usine KTM est licencié, il sera remplacé par Aki Ajo qui a dirigé l’équipe Moto3 de la marque et son équipe Moto2 avec un énorme succès, il est le manager le plus titré du paddock. Sa couronne de perles royales a commencé avec Mike di Meglio en 2008, puis… et oui, Marc Marquez en 2010, ces deux titres avec la marque Derbi. Puis il s’est associé à KTM en Moto3 en 2012, leur apportant le titre Moto3 de Cortese. Il a bâti une équipe Moto2 et a remporté le titre en 2015 avec Zarco. Puis un double titre en 2016 avec Zarco en Moto2 et Binder en Moto3. Il réitère un doublé en 2021 avec Acosta en Moto3 et Gardner en Moto2. Et en 2023, Acosta est titré en Moto2 avec l’équipe Ajo. Tout un exploit, notre ami finlandais né à Toijala, ville où se trouve la plus grande usine de Mämmi au monde (un truc pâteux et sombre à base de malt et de seigle, original mais très local !) nous sommes à 150 km au nord d’Helsinki. Le gamin de Toijala rêve depuis longtemps de se lancer en MotoGP. Il est très amical avec Pedrosa, a priori ce duo pourrait être celui de la renaissance. Parce que l’équipe KTM MotoGP en a besoin. Il est arrivé en 2016, première victoire en 2020 à Brno avec Binder, il y en aura sept au total dont la dernière en 2022 en Thaïlande. C’est bien mais c’est très peu pour une entreprise aussi victorieuse, notamment en Moto3 et en TT !