Le Grand Prix du Japon s’est révélé particulièrement compliqué pour Aleix Espargaró et Aprilia. Des problèmes d’adhérence ont considérablement limité les performances du pilote espagnol, soulevant de nombreuses questions sur la compétitivité de la RS-GP. Aprilia devra procéder à une analyse approfondie pour comprendre les raisons de ce manque d’adhérence et mettre en œuvre des solutions efficaces. L’équipe devra également travailler sur le développement du RS-GP pour le rendre plus compétitif par rapport à la concurrence.
Aleix Espargaró fini le Grand Prix du Japon en neuvième position, un résultat qui représente la seule note positive d’un week-end extrêmement difficile pour le pilote Aprilia. Depuis plusieurs courses, Espargaró semble avoir perdu le contrôle de son vélo, et Motegi ne fait pas exception. Le grip de sa RS-GP a été un véritable casse-tête tout au long du week-end, problème aggravé par le patinage des pneus arrière, qui a limité ses performances. ” La moto n’avait pas d’adhérence, le même problème que nous avons eu tout le week-end. J’ai beaucoup souffert du patinage des pneus arrière. Nous n’avons pas pu exploiter tout le potentiel de la moto », a-t-il confié, soulignant la difficulté de trouver une solution.
Espargaró est perplexe face à la dégradation de son vélo au fil de la saison. Alors que les autres équipes, notamment Ducatisemblent avoir trouvé des améliorations significatives, Aprilia du mal à suivre. ” J’essaye de l’interpréter, on fait des analyses avec l’équipe et les ingénieurs, mais je ne comprends pas pourquoi la moto est pire, alors que les autres se sont beaucoup améliorées », a-t-il ajouté, visiblement frustré par cette situation.
Aleix Espargaró :
“il faut aller beaucoup plus vite qu’avant, les temps sont vraiment détruits »
Les mots deEspargaró révèlent une certaine fatigue, tant physique que mentale, face à une saison qui devient de plus en plus difficile. ” Il faut maintenant aller beaucoup plus vite qu’avant. Les temps sont vraiment détruits, les courses sont 10 à 12 secondes plus rapidesc’est parce que ceux qui le font aiment Ducatisont capables d’avoir beaucoup plus d’adhérence », a-t-il souligné. Ce manque d’adhérence semble être la clé des problèmes duApriliaet Espargaró espère que des solutions pourront être trouvées pour les prochaines courses.
En dehors de sa propre race, Aleix Espargaró
a également salué la performance de David Alonsoqui a remporté sa dixième course de la saison ainsi que le Championnat du Monde Moto3. Espargaró voit en lui un talent exceptionnel, le comparant même à
Fabio Quartararo : « ce que j’aime le plus, c’est l’essence de l’enfant, à quel point il a l’air calme et heureux. Il transmet le bonheur, il me rappelle beaucoup Fabio Quartararo. »
Verser EspargaróLa neuvième place à Motegi est loin d’être satisfaisante, mais il espère que lui et son équipe pourront travailler pour résoudre ces problèmes persistants et terminer la saison sur une meilleure note. Et ce, même si ce sera le dernierAleix Espargaró avec la marque Noale qu’il quittera à la fin de cette année pour rejoindre les rangs de Honda en tant que pilote d’essai… Où il rencontrera un patron technique récemment embauché par HRC et qu’il connaît parfaitement : Albésien romainqui préside toujours aux destinées d’un projet RS-GP qu’il connaît depuis le début.
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