Si les deux constructeurs japonais présents en MotoGP traversent une période difficile, à l’image de Yamaha qui fait de gros efforts en retenant Fabio Quartararo et n’hésite pas à se lancer dans la construction d’un V4 pour comparaison avec son quatre cylindres en ligne, Honda n’est pas en reste et agit à la fois sur le plan technique et sur le plan humain.
Nous avons déjà constaté une nette amélioration des performances de la RC 213 V grâce à un nouveau carénage et un nouveau bras oscillant comprenant
Johann Zarco a pu atteindre sa quintessence en Indonésie, mais parallèlement à ces évolutions techniques, une restructuration des différentes équipes du constructeur aux ailes dorées s’opère.
Il est désormais établi, et officiel, que le toujours rapide
Takaaki Nakagami sera remplacé par le thaïlandais
Somkiat Chantra et deviendra pilote d’essai au sein du HRC Test Team en 2025, et on vient d’apprendre qu’il sera rejoint par Ken Kawauchitransfuge de Suzuki depuis début 2023, et actuellement directeur technique des équipes Repsol Honda et Honda LCR.
Promotion ou pas, cela n’a finalement pas d’importance car, exactement comme pour Takaaki Nakagamisi les résultats n’ont guère évolué au cours de son activité à ce poste et que son nouveau rôle pourrait apparaître comme une rétrogradation, sa nouvelle fonction fera de lui un rouage plus en amont dans le développement de la moto, donc concrètement plus important que le simple fonctionnement du matériel mis à disposition. à lui. On se souvient que l’année dernière, son supérieur direct, Shinichi Kokubuavait déjà été remplacé par Shin Sato. Pour prendre la place de
Ken Kawauchi sur les circuits pendant les week-ends de course, nous faisions appel à Mikihiko Kawase
(Source Motorsport), suite à une promotion interne.
Le nom de Fabiano Sterlacchiniun rouage important chez Ducati qui a rejoint KTM en 2021, a circulé dans la presse, mais se situerait à un poste technique plus élevé. Arrivé à Mattighofen par la grande porte en étant intronisé directeur de la technologie MotoGP, il est reparti par la petite porte, suite à la stagnation des résultats lors de cette saison 2024. Son officialisation et son rôle n’ont pas encore été annoncés.
Enfin, pour conclure ce sujet sur les remaniements chez Honda, le journaliste espagnol Manuel Pecino, pour notre partenaire Motosan.es, a indiqué queAlberto Puig a signé un nouveau contrat de deux ans il y a quelques semaines, mais a prononcé cette phrase intrigante : « Si Alberto quittait Honda, ce serait davantage à cause d’un problème physique et non à cause d’un problème contractuel. »
On le voit, ça bouge un peu dans tous les sens chez Honda (sans même évoquer l’intermède peu réussi de Kalex) et c’est une bonne nouvelle : comme Yamaha, face aux difficultés le constructeur tokyoïte a décidé de se relever et de ne pas J’ai jeté l’éponge comme Suzuki et je l’ai fait pour des raisons financières.
Les semaines à venir devraient permettre d’y voir plus clair et, nous l’espérons, de confirmer les progrès de la RC 213 V en piste…
Honda MotoGP 2025
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