Ces dernières années, les choses ont beaucoup évolué, et les utilisateurs savent désormais quels réseaux privilégier en fonction du prix, de la fiabilité ou de la congestion. Chargemap, l’application française leader en Europe, a donc publié son baromètre basé sur les retours utilisateurs et les résultats sont plutôt intéressants !
Les réseaux de recharge préférés des Français
Avec 132 000 utilisateurs uniques et 460 000 notes récoltées sur la plateforme Chargemap en 2024, c’est certainement l’une des meilleures enquêtes du marché, d’autant que les utilisateurs de ces services (payants) sont souvent très impliqués pour maintenir une bonne expérience de recharge et donner des retours utiles. .
Au cours des dernières années, des réseaux totalement inconnus jusqu’à présent se sont bien développés, c’est le cas de Fastned, Electra, Allego, PowerDot, Engie, Atlante ou encore Totaldont les bornes sont parfois devenues de véritables modèles, avec des vents violents, de nombreux points de recharge et des bornes particulièrement fiables.
Si on écoute les Français, le Top 10 est surclassé par Tesla, le néerlandais Fastned et le français Electra. Carrefour/Ellego est 4èmeaprès Driveco et R3. Ionity n’arrive qu’en 8ème position, un score qui ne surprend guère : les stations n’ont pas pu évoluer correctement ces dernières années, le nombre de bornes est souvent trop faible et la maintenance est assez variable. Même le paiement reste compliqué (il n’y a pas de badge Ionity et rarement de terminal CB)
En Belgique (ci-dessus), Tesla n’est que 5ème, le podium étant dominé par EnergyDrive, Electra et Fastned. En Suisse aussi, l’Américain n’est que deuxième, derrière le décidément bien noté Fastned : il faut dire que tous les terminaux sont Alpitronics depuis le début, sans doute les terminaux les plus fiables du marché. Pour voyager régulièrement dans ces deux pays, je pense que Tesla a manqué de réactivité en Suisse et en Belgique pour mettre à jour ses terminaux en v3 et v4souvent avec un nombre insuffisant de points de recharge et un positionnement géographique compliqué.
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Le meilleur rapport qualité/prix ?
Autre paramètre intéressant : le prix ! En effet, comme pour les stations-service, les prix varient et on est parfois tenté de sortir de l’autoroute pour gagner quelques euros de réduction.
Et là, le classement est complètement chamboulé ! Enfin presque, puisque Tesla est le seul à résister, il faut dire que les SuperChargers sont souvent moins chersenviron 30 centimes/kWh, sans abonnement pour les clients de la marque, avec la contrepartie de devoir souvent sortir de l’autoroute. C’est également le cas des bornes IECarge, qui ne sont pas toujours les plus fiables mais souvent les moins chères, et qui prennent donc la tête du classement, devant Tesla, Izivia et Lidl, dont le réseau est de plus en plus développé en ville :
Ionity a disparu du classement, même si son package Pouvoir du passeport
propose 33 centimes le kWh, un des tarifs les plus attractifs du marché. Par ailleurs, les membres du consortium proposent souvent des tarifs attractifs (le groupe Volkswagen, BMW, Ford, Hyundai/Kia…), voire parfois un an de recharge gratuite (BMW).
Nous préciserons que ces résultats sont forcément biaisés, car ils sont produits uniquement à partir des données Chargemapdont le tarif de recharge est souvent couplé au roaming lors de l’utilisation du badge d’opérateur virtuel. De plus, lorsque le calculateur d’itinéraire est efficace ou si la voiture propose déjà le plug&charge ou un badge avantageux (comme chez Tesla, BMW, le groupe Volkswagen ou Mercedes), jeIl n’est pas dit que ces utilisateurs soient réellement des clients Chargemap et donc s’évader un peu de ce type de données… Reste que la tendance me semble plutôt bonne malgré tout.
