Alors que le constructeur autrichien KTM navigue dans des eaux tumultueuses, les pilotes pilotes partagent leur ressenti et donnent leur avis. Simone Battistella, qui représente Andrea Dovizioso et Alvaro Bautista, donne un point de vue éclairant sur la situation chez KTM Motosport…
La crise actuelle de KTM a suscité de nombreuses réactions, dont celle de Simone Battistellamanager influent de pilotes comme
Andrea Dovizioso et Álvaro Bautista. Avec un mélange d’analyse pragmatique et de perspectives nuancées, Battistelle apporte un éclairage précieux sur la situation.
Selon Battistella, Sport automobile KTMdirigé par
Pit Beirerbénéficie d’une certaine autonomie financière. ” Il s’agit d’une filiale distincte avec son propre budget et son propre bilan.“, explique-t-il, soulignant que cette branche ne représente pas une charge importante pour le constructeur autrichien. Merci à des sponsors majeurs comme
Taureau Rouge et les revenus générés par la production Off-Road et Moto3, KTM Motorsport reste un atout stratégiquemême au cœur de la tempête.
Mais le véritable défi réside dans la continuité du développement. ” je serais inquiet, mais pas tant que ça, » admet Battistelle. Selon lui, KTM a introduit de nombreuses innovations au cours des deux dernières années, parfois sans prendre le temps nécessaire pour les peaufiner. Le potentiel existe, mais l’incertitude financière pourrait compromettre les progrès futurs.
KTM : Un géant trop gros pour échouer ?
Loris Reggianiancien pilote et analyste perspicace, apporte un point de vue complémentaire à Moto.it. ” Psychologiquement, l’équipe ne fonctionne pas de la meilleure des manières», déclare-t-il, pointant le manque de sérénité au sein des garages. Pour Reggianicet environnement tendu pourrait affecter les performances des pilotes, car en MotoGP, la différence est aussi dans la tête.
Battistelle nuance cette vision, en rappelant que la pression peut parfois souder une équipe. ” Dans les moments de grande difficulté, nous voyons souvent les équipes se mobilisent pour se défendre contre les obstacles. »
La conclusion de Battistelle est optimiste, bien que réaliste : « KTM ne peut pas échouer. Les dettes sont trop élevées et personne ne peut se permettre de garder ces entrepôts pleins ou de licencier autant de personnes.. Une solution sera trouvée. »
Malgré les défis financiers et psychologiques,
KTM semble déterminé à faire de cette crise une opportunité. Le constructeur, tout comme ses motos, a encore beaucoup à prouver sur et hors piste.
