Aujourd’hui, outre son sourire, plus séduisant que n’importe quelle idole hollywoodienne, on retient d’abord ses succès au Mans. Il a remporté les 24 Heures à six reprises, deux fois avec Ford et quatre fois avec Porsche. On se souvient qu’en 1969, considérant que démarrer une course à pied en traversant la piste est extrêmement dangereux, car les pilotes ne prennent pas le temps de s’armer, il traverse la piste de départ à un rythme lent, il gagne quand même la course et le l’année suivante, le format de départ est modifié. Une très belle image du Mans a donc disparu ce jour-là mais la course est devenue plus sûre. Cet immense palmarès du pilote belge comprend également huit victoires en F1 et sur le Dakar, qu’il a remportées avec Claude Brasseur en 1983 avec Mercedes. Il enchaînera sur les sublimes Porsche 911 et 959 mais c’est René Metge qui fait gagner la voiture. Et puis il y a ses grands débuts… à Moto ! En 1963 et 1965, il est champion de Belgique de trial ! Il pense aussi que cette discipline où la recherche de l’adhérence en terrain hostile est la philosophie de base lui a par la suite servi tout au long de sa carrière. Il m’a raconté ces exploits lors d’un dîner dans un riad à Marrakech, à l’arrivée d’un rallye Atlas, une superbe course organisée par Larivière. (années 1980). Puis, en 1962, il se tourne vers l’enduro et participe à l’ISDT (International Six Days Trial, prénom de l’épreuve des Six Days) où il pilote une Zündapp. Une très grande marque allemande, aujourd’hui disparue mais fleuron de la vente de motos vintage…. Dans ces mêmes années, Jacky courait également en vitesse (Suzuki RM2 officielle !) le média Motosport a publié certaines des images qui apparaissent dans cet article . Son énorme carrière automobile a un peu chassé les images de ses débuts, mais ce n’est pas pour autant que ce géant, C’est l’un des nôtres !
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