Le souhait de Joan Mir de voir un soutien européen accru à l’équipe Honda pourrait bientôt se réaliser, selon Stefan Bradl. Le pilote d’essai Honda a mentionné avoir entendu parler d’un nouveau développement avec un potentiel département en Italie pour les courses de motos, ce qui constituerait un tournant important pour le constructeur japonais.
Hondagéant historique du MotoGP, pourrait bientôt entamer une transformation stratégique en répondant aux appels à une présence accrue en Europe. Joan Mirl’un des principaux pilotes de l’équipe, a exprimé à plusieurs reprises son souhait d’un plus grand soutien, notamment en termes d’ingénieurs et de moyens en Europe. Les développements récents suggèrent que ce souhait pourrait se réaliser.
Stefan Bradlpilote d’essai à
Hondaa révélé à GPOne qu’il avait entendu des discussions sur l’ouverture d’un département européen axé sur la course. “
J’ai entendu dire qu’ils allaient ouvrir un département en Italie pour soutenir les courses de motos. Mais je ne peux pas dire exactement quand cela arrivera.», a-t-il déclaré. Cette initiative pourrait marquer un tournant décisif pour
Hondaqui a longtemps centralisé ses opérations au Japon.
L’arrivée de Romano Albesiano chez Honda : un signal fort
L’arrivée de
Albésien romainancien directeur technique deApriliadans Honda est considérée comme une avancée significative. Sa vision européenne pourrait compléter les efforts de Honda moderniser et mondialiser son approche.
Lucio Cecchinellopatron de LCR Hondas’est félicité de cette évolution : « ce qui s’est passé est un aspect positif : les nouveaux managers sont arrivés avec un état d’esprit plus ouvert. Tout ne doit pas être fait au Japon», a-t-il déclaré.
Cecchinello a également rappelé que
Honda avait déjà fait preuve d’ouverture dans le passé, en collaborant avec des entreprises comme
Kalex pour des projets spécifiques. L’ajout deAlbésienainsi que d’autres ingénieurs italiens tels que Filippo Tosirenforce cette dynamique. ” L’arrivée d’Albesiano est un autre élément d’un projet plus vaste visant à rendre le HRC plus international.», a-t-il conclu.
Cette potentielle réorganisation pourrait répondre aux attentes des
Joan Mirqui avait demandé plus d’ingénieurs et de ressources pour améliorer la compétitivité du RC213V. L’absence de résultats récents de Hondacouplée aux critiques de son approche centralisée, a souligné la nécessité d’un changement de stratégie. L’implication accrue de personnalités européennes pourrait offrir un nouvel élan au projet MotoGP de Honda.
Alors que CRH luttant pour retrouver sa gloire passée, ces ajustements témoignent d’une prise de conscience des défis modernes du MotoGP. En combinant les atouts de l’innovation japonaise et l’expertise européenne,
Honda pourrait bien se repositionner comme un acteur majeur dans la course à la victoire. Les mois à venir révéleront si cette stratégie porte ses fruits et redonne au blason ailé sa place parmi les leaders de la catégorie reine.
France
Moto
