Depuis son entrée en MotoGP en 2017, KTM a connu une ascension notable, marquée par les premières victoires en 2020, en grande partie grâce à l’arrivée de Dani Pedrosa comme pilote d’essai. Cependant, l’ascension fulgurante de la marque autrichienne semble avoir ralenti ces dernières saisons, et elle peine désormais à rivaliser avec l’hégémonie de Ducati.
Manuel Pecinocité par Motosan, a analysé cette situation délicate et le tournant critique qui a eu lieu KTM a connu. La situation de KTM commence à se détériorer quand ils ont perdu leurs concessions en 2022Cela les a fait reculer.. ” Pour Pécinocette perte a marqué un point de basculement pour le constructeur, qui n’a pas pu capitaliser sur les acquis des années précédentes. Avant cela, ils avaient l’avantage de pouvoir développer leur moto plus librement. En perdant ces privilèges, ils ont dû se plier aux mêmes règles que les équipes établies comme Ducati et Honda, ce qui a ralenti leur progression.. »
Pour compenser cette perte, KTM a cherché à s’entourer de talents venant directement de son rival
Ducatiespérant reproduire leur modèle gagnant. ” Ils ont essayé de faire de KTM un clone de Ducatiembaucher des ingénieurs de Borgo Panigale, dont l’un des bras droits de Gigi Dall’Igna. Mais ça n’a pas marchéL’investissement a été colossal, mais les résultats ne sont pas au rendez-vous.» continue
Pécino. ” Le fait est que KTM recule, et c’est un paradoxe étant donné la présence de Dani Pedrosa comme pilote d’essai.Cela aurait dû les faire avancer.. »
” En 2025, avec ces quatre pilotes, KTM dispose d’une équipe de rêve mais il y aura de la pression si ces talents ne gagnent pas. »
La saison prochaine, KTM bénéficiera de l’arrivée de pilotes talentueux comme Enea Bastianini Et Maverick Viñalesqui rejoindra Brad Binder Et Pedro Acosta. ” Avec ces quatre pilotes, KTM a une équipe de rêve. » Mais, comme expliqué Pécino“
Il faudra leur donner les outils pour performer. Il y aura de la pression si ces talents ne gagnent pas.. »
Le départ attendu du chef d’équipe
Francesco Guidotti En cette fin de saison, la question de la stabilité au sein de l’équipe se pose. Apparemment bien informé, Pecino révèle : « Dani Pedrosa a décliné l’offre de devenir manager de l’équipe. Quant à
Aki Ajobien qu’il ait prouvé ses compétences en Moto3 et Moto2, son profil ne correspond pas vraiment à ce que KTM recherche pour diriger le projet MotoGP. « Ce manque de clarté au sommet pourrait nuire à la capacité de KTM pour repartir à nouveau.
Si KTM dispose désormais d’une force de frappe considérable auprès de ses pilotes, le défi reste de transformer ce potentiel de puissance en résultats concrets en piste. Le défi pour la marque autrichienne sera de retrouver une dynamique gagnante tout en s’adaptant aux contraintes d’une concurrence acharnée.
