Une base logistique de 40 hectares dans le projet, 750 emplois planifiés

« C’est le plus grand coup de ma carrière. Je devrai me représenter en 2026 pour pouvoir suivre le projet jusqu’à la fin! «Ricks Alain Montangon, le maire de Gauaguet depuis 1977. Plus sérieusement, il ajoute:» Ce sera le plus grand domaine d’activité à Gironde: cela apportera le dynamisme dans le secteur, d’autant plus que ce sont essentiellement des gens ici qui seront capable d’y travailler. »»

Tous les délais d’attrait dépassés, rien empêche maintenant la logistique Altarea – branche du groupe Altarea – de faire du parc d’activités logistiques d’Altaparc Aquitaine sur 40 hectares de la zone Marquette, à cheval sur les municipalités de Gauriaguet et Patrejard, entre le chemin de fer des bordeaux-saint Ligne et le RN 10. «Il y a une possibilité de connexion directe avec les deux, c’est vraiment l’actif de cette zone en plus d’être aux portes de Bordeaux. »»

Le désir de créer des emplois dans la région date de 2002. «Au début, comme Toyota à Valenciennes, nous avions pensé à une usine automobile, mais c’était un échec. Et puis, c’est grâce au maire de Petitjard [Christian Mabille, alors]Que nous sommes entrés en contact avec Pitch Immo, la branche immobilière de l’Altare. Le projet est ensuite progressivement construit. »»

160 000 m²

Sur cette parcelle de 40 hectares poussera quatre bâtiments logistiques sur une superficie de 160 000 m², dans deux bâtiments mono-face de 19 000 et 28 000 m², et deux bâtiments de traversée, l’un des 37 000 m² et un autre de 75 000 m² reliés au rail réseau. Chaque bâtiment a des couloirs de 12 mètres en hauteur libre pour assurer le traitement des marchandises.

«La création de 750 emplois, à long terme, est annoncée»

Le site sera donc alimenté par le RN 10, via l’échange de Plejard-Garuriaguet mais la société prévoit un «non-impact» du trafic local même pendant les heures de pointe et, par chemin de fer, grâce à une succursale avec une capacité de capacité de la capacité de la capacité de la capacité de 30 wagons. Dans un document de présentation que «Sud Ouest» a pu consulter, Altarea précise que les passages quotidiens seront étudiés pour être conformes au trafic du RER Metropolitan.

Le travail est prévu jusqu’en 2027. Qu’en est-il de l’occupation? Pour le moment, aucun nom n’a filtré – la rumeur qui désigne Amazon n’a pas été confirmée -, sachant que, parmi les clients de la logistique altarea, nous trouvons Airbus, Lidl, La Poste, Casino ou Epson. Selon la société, le projet portera, en tout cas, un grand nombre d’emplois. Le chiffre de 750 positions à temps complet, à long terme, est annoncée. Le niveau de qualification allant du capuchon à BAC + 5.

Dimension environnementale

L’Altare indique que le développement de la région fera partie d’une approche de développement durable et de protection de l’environnement. D’une part, promettant la production d’énergie locale propre grâce à l’établissement de panneaux photovoltaïques, à la fois sur les toits et à l’ombre des parkings et l’abandon du gaz.

De plus, 10 hectares d’espaces verts seront équipés, en particulier au bord de la RN 10. Une baisse est fournie au cœur du site ainsi que la création de zones humides et de merlons végétalisés, au nord du site. Un cours écologique éducatif sera installé avec l’installation d’abris pour les oiseaux et les insectes. D’un autre côté, la société s’engage sur 40 hectares de rémunération écologique répartis sur trois sites à Salignac, La Lande-de-Fronsac et Lugon.

Questions du maire de Petitjard

«Ce sera bon pour l’emploi local», résume José Lagabarre, le maire de Petitjard, bien que la forte présence de véhicules de produits lourds sur le territoire. «Ils passeront par le pont qui va à Gauriaguet et c’est un axe assez fréquenté. «Il doute du« non impact »sur la fluidité du trafic local avancé par l’Altare. «Ce sera environ 300 camions par jour. Heureusement, il y a une ligne de train, qui limitera le nombre, sinon nous étions environ 700 camions par jour. De plus, il y aura les véhicules des employés. Le maire est également préoccupé par le bruit et la pollution. «Ce ne sont pas des camions qui ne feront que passer. Ils s’arrêteront puis partiront après la décharge et chargés. »»