Avec plus de 150 000 habitants, la métropole de Brest devait également passer par là. Mais elle n’était pas prête, après une année 2024 où les services de la collectivité ont été particulièrement sollicités pour l’organisation des élections législatives anticipées, des Fêtes maritimes ou encore du 50e anniversaire de la métropole.
Une consultation réglementaire en février
Ce mercredi 22 janvier 2025, Brest Métropole a communiqué le périmètre qui sera présenté à la délibération lors du prochain Conseil Métropolitain du vendredi 31 janvier. Par la suite, une phase de concertation réglementaire est prévue du 12 février au 7 mars 2025. Ensuite, la La collectivité pourra prendre en compte d’éventuelles remarques et choisir d’introduire des mesures d’atténuation (dérogations, progressivité de l’interdiction, etc.) auprès des propriétaires concernés, sachant que l’entrée en vigueur de la ZFE est prévu en avril 2025, et exclusivement aux heures de pointe, du lundi au vendredi (de 7h30 à 21h, de 12h à 14h et de 16h30 à 19h).
Poids lourds, bus et 1 080 voitures concernés
A partir de cette date, les voitures particulières immatriculées avant 1997 (« 1 080 voitures, soit environ 1 % du parc automobile », selon Yohann Nédélec, vice-président à la mobilité) seront concernées par les restrictions, mais aussi les utilitaires légers immatriculés avant septembre. 30 1997 (environ 250 véhicules), et enfin les poids lourds, bus et autocars (une vingtaine).
Cependant, de nombreuses dérogations individuelles sont prévues : pass ZFE-m 24h permettant de circuler sans pénalité dans le périmètre, véhicules de collection, véhicules professionnels spécifiques ou encore délais de livraison pour l’acquisition d’un véhicule neuf, etc.
Eviter de pénaliser les plus modestes
La loi impose que le zonage de la ZFE couvre au moins 50 % de la population de l’EPCI (établissement public de coopération intercommunale) concerné. Brest métropole comptant 214 000 habitants, il fallait donc définir un périmètre englobant au moins 107 000 personnes. Un premier choix était déjà connu : celui de circonscrire le périmètre à la seule ville de Brest, à l’intérieur d’une ceinture allant grossièrement du fort Montbarey jusqu’au bas de la route de Quimper, en passant par le boulevard de l’Europe. Le port commercial et le port militaire sont exclus. Tout comme les axes structurants, RD205 et Boulevard de l’Europe.
-Mais si les ZFE visent des objectifs vertueux en matière de santé publique, la collectivité ne s’enthousiasme guère devant ce système qui va pénaliser les plus pauvres et accentuer les inégalités sociales. Cela expliquerait pourquoi il a choisi de resserrer davantage le périmètre, excluant les quartiers prioritaires de Bellevue et de Pontanézen.
Brest Métropole assure ainsi avoir pris en compte « la dimension sociale de ces deux quartiers afin de protéger les personnes aux revenus modestes qui pourraient avoir des difficultés à respecter les restrictions imposées par la ZFE », dans la prise de ses décisions.
Pratique
La consultation sera ouverte via le site jeparticipe.brest.fr ou via formulaires papier à l’Hôtel de métropole, au 24 rue Coat-ar-Guéven, du lundi au vendredi de 8h à 18h30.
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